揽货中 “中东 印巴 地西 超级跳楼价~~” 起始港 宁波

转 ~~各船公司的优势航线

上一篇 / 下一篇  2008-06-27 19:39:08 / 个人分类:货代知识

注:以下仅是航线的优势,并不涉及价格优势
EMC: 中南美 南美东 台湾、克罗地亚,美国,欧洲一些内陆点比较全
COSCO :日本 奥新,北美、地西、西非、红海、亚得利亚海(欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广,还箱点多,服务也比较好)
MSK :北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显,但是船公司比较大,覆盖面比较全,属于最牛的船公司。
中海: 南韩 美加 欧地
HAPAGL SUE: 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。
OOCL: 日本 东南亚、北美、中东
APL: 中东、 澳洲、北美、南美
WHL: 台湾 日本 美加西 东南亚
CMA:欧地线.北非,美国线.   船好.速度快.
CSAV: 中南美
KHL: 日本 台湾 南美东西 西非
YML : 西北欧 地中海   中东,印巴.中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好.
北欧亚: 地中海 西北欧   北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.
HJ : 西北欧 地中海,拉斯配几亚直挂.   美线.   精品.
HMM: 西北欧 东南亚 中东 印巴线.   澳大利亚线都是OK的.   中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱.   特点是小箱比较紧缺.
海丰、SITC: 近洋到日本   台湾 马尼拉 都还不错
MSC:欧洲,地中海,现在推出美国线,覆盖的内陆点比较全,价格比较有优势,行程还可以,中东印巴一块也不错。刚推出非洲线,目前覆盖面也越来越大
ZIM:加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚. 以色列.西非TINCAN.是强项. 加:美东,加拿大,地东
CMA:优势在欧洲基本港\欧洲内陆点\地中海那一圈 (以上是CMA发家 地,所以价格非常好)还有收购了DELMAS以后的非洲(北非\西非\南非)有优势日韩不行,东南亚不行,中南美不错.
IRISL(伊朗国航):专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.
KMTC:日本偏港
万海:欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好
FESCO〈俄远东〉:专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的,有很多船公司不去的内陆点,他都去的。而且从这边走比从绕欧洲那边去快哦
PIL:主要提供中国各大港口达到东非,西非,红海,欧洲,红海以及南美地区的海洋运输. APAPA/LAGOS/COTONOU/DAR ES SALAAM/DOUALA/LOME/MOMBASA/PORT LOUIS/PORT SUDAN/SOKHNA/TEMA/JEDDAH/REUNION/TAMATAVE Apia / Nukualafa/Pateete/Pago Pago / Lautoka/Noumea/Suva

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