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我的最新日志

• 转经筒

  2008-7-22

  那一刻
  我升起风马
  不为乞福
  只为守候你的到来
  那一日
  垒起玛尼堆
  不为修德
  只为投下心湖的石子
  那一月
  我摇动所有的经筒
  不为超度
  只为触摸你的指尖
  那一年
  磕长头在山路
  不为觐见
  只为贴着你的温暖
  这一世转山
  不为轮回
  只为途中与你相见
  
  那一天
  闭目在经殿香雾中
  蓦然听见
  你颂经中的真言
  那一月
  我摇动所有的经筒
  不为超度
  只为触摸你的指尖
  那一年
  磕长头匍匐在山路
  不为觐见
  只为贴着你的温暖
  那一世
  转山转水转佛塔啊
  不为修来生
  只为途中与你相见
  
  那一夜
  我听了一宿梵唱
  不为参悟
  只为寻你的一丝气息
  那一月
  我转过所有经筒
  不为超度
  只为触摸你的指纹
  那一年
  我磕长头拥抱尘埃
  不为朝佛
  只为贴着你的温暖
  那一世
  我翻遍十万大山
  不为修来世
  只为路中能与你相遇
  那一瞬
  我飞升成仙
  不为长生
  只为佑你平安喜乐

  　　　　　　　　　　　　　（仓央嘉措）
  

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• 一首喜欢的诗

  2008-7-10

  

  第一最好不相见，如此便可不相恋。
  第二最好不相知，如此便可不相思。
  第三最好不相伴，如此便可不相欠。
  第四最好不相惜，如此便可不相忆。
  第五最好不相爱，如此便可不相弃。
  第六最好不相对，如此便可不相会。
  第七最好不相误，如此便可不相负。
  第八最好不相许，如此便可不相续。
  第九最好不相依，如此便可不相偎。
  第十最好不相遇，如此便可不相聚。
  但曾相见便相知，相见何如不见时。
  安得与君相诀绝，免教生死作相思。
  

                 （仓央嘉措）

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• 音乐九章

  2008-7-08

  （一）我并非精通音乐之人，亦不能够对每段音乐有最深刻的感受，我只是隐约读懂音符里的串串模糊文字。那些可以改变性情的声音，在我看来，是一种生命的释放，他们定是天堂出逃的天使，携带光明、黑暗、金属、空气、火种来到人间，于世俗中播下烈火与鲜花，给尘埃中生长着的人们带来新的人间。
  
  （二）生命在行走，音乐却不停奔跑。烈酒使人们疼痛，音乐让人更加疼痛，前者痛到忘却，后者是利刃，痛的深刻。某天，夕阳西下的瞬间，会有一首曲子让你泪流满面，痛到久远。乱花飞溅，清风流淌，忧伤的长河缭绕。欲走却迈不出你的双腿。
  
  （三）那些清浅的音符来自三千年前，三千年前的一段吟唱能够成就越女的姻缘，今夕何夕，千年之外的旷野，野风碎石的所在，一曲欢歌，依旧诉尽胸中情愫过往，是否也有同舟的王子，能够看穿那寂寞时空里的字字句句，听得懂那一弦一柱？
  
  （四）即便鞍马生涯的胡人，闻得昭君的思归曲也断了肝肠，无情的风沙汉宫女儿未曾体会，然而玉颜流落的凄苦却借琵琶新声得以依托。高山流水一阕，伯牙子期相知，冥冥中，音乐于天地间撒下的种子已开出繁华千朵，朵朵馨香。
  
  （五）葬花一曲了却一段情，而千金求得之相如一赋，终究没有挽救一个古代女子的期盼，却感动了看戏的人。长门一段心酸事，金屋藏娇的诺言，随同这千金得来的长门赋流传至今，字字愁索，怕是无人能及，多少佳人的宫闱闺怨埋葬其中，冰冷又坚硬如铁，却始终不被淹没。
  
  （六）历史的井水蒸发干涸，古代人疲惫的步伐在黄泥古路上远去，只有音乐，如同优美的文字，仍然散落在世界任意角落，如同不知疲惫的野草。铸就了坚强铿锵，也展示着荒莽苍凉。同样的刀刃，不同的热血。他总是在贴近你灵魂的刹那消失，窥探你的隐秘心事，嘲笑你无力的捍卫。
  
  （七）朝阳升起时，音乐诠释着一切向上的字眼，也为每一寸伤痛加注韵脚。同一个太阳，同一座城市，同样挥霍着的人，却选择不同的方式生存。我们如同拾荒者，从南方到北方，不停的寻找着能够让生命流动的那个曲调。
  
  （八）谁会在流浪的声音里纵情哭泣？是不是要一种声音才能开启一份回忆？那些游走在异乡的人们啊，即便忘记了乡音却唱起故乡的歌谣，落日之后的余晖里，故乡的老电影等待上映，人们却模糊了双眼。
  
  （九）一个熟悉的声音，一份无法割裂的情绪，和时光文字一起，成为生命的血脉，或许是人间四月的微风拂槛，或许是一只小小的柳笛，或许是一个人一个对视。不必刻意找寻，却翩然相逢。（吕晶2008年2月25日）

   

   

  
   

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• 寂寞的绝响——广陵散

  2008-7-01

   一阙古琴清音，切切琮琮，绕过时光隧道，在那不堪重负的素弦间，演绎流传了一个与生命合一的绝响。这是一首战国时期便奏响的古琴曲，神秘了千年，也曲折了千年。在聂政、嵇康的血光冲天中，在人们苦苦寻求的破碎曲谱中，在后世人口碑相传的动人故事中，得到一次又一次的升华...

   

  暗问，为何一首曲子会有如此多的故事？是那曼妙绝伦的曲调让人不能拒绝，还是曲终人散的悲凉给了人们无法忘却的理由？

   

  聆听。那散淡的音符间，依稀是山中十年的艰辛，毁容求死的决然；通红的炉火中敲打的自由，以及临刑前的慨然长叹。因为绝响，所以栖息着不驯和嚣张，因为绝响，所以带着万古不化的哀伤。琴声仍在继续，那丝丝入扣的音韵，倾泻流淌着，却难掩曲中的晦涩悲愤。是抚琴的手承受了泰山昆仑的重量还是抚琴的人把血脉经络化作了根根琴弦？穿越千年的烟霭，三千太学生感天动地的一拜，不能挽救一个不羁的灵魂，那他们是否会弹起古琴呢？他们是否会和人间最后的广陵散同频共叹呢？

   

  回首。拂去远古的尘埃，故事中的人和事已辨认不清。然而，嵇康，那个“越名教而任自然”的骄傲男子，在洛阳刑台上专注的身影却始终挥之不去。嵇康梦想“守陋巷，教养子孙，时与亲旧叙阔，陈说平生，浊酒一杯，弹琴一曲，志愿毕矣”。这样一个嵇康，却痴迷着广陵散，一首有着杀戮战斗气氛的不和平曲调。可见他是有反叛精神的，这样的嵇康是让人心痛的，也许，在那个漫长黑暗的现实中，能真正理解他的，只有广陵散吧。所以他把自己的灵魂与广陵散合二为一。

   

  重生。铮铮的古琴再次响起，那时缓时急时断时续的曲调轻描淡写，仿佛在委婉的诉说，又似有泪珠迸出，让人不忍去听，却又怕它嘎然而停，仿佛嵇康的生命在此延续着。人们问，那是不是真的广陵散？广陵散是否真的失传了？是不是真的又如何呢？有着聂政毁容复仇的壮烈，带着嵇康临刑不惊的从容，它便是广陵散涅磐重生。

   

  嵇康死后，世上再无广陵散，有的只是人们的一个空白的遐想，嵇康是无法复制的，魏晋风度是无法复制的，广陵散也一样。嵇康的死留给了世人一个永远的遗憾，留给广陵散的，是千年的寂寞。（吕晶2008年6月25日）

   

   

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• 我的心在长城外

  2008-7-01

  形色匆匆的人们在蛛网般的马路穿行，绝堤的车流仿佛洪水蔓延在城市的每一个角落，高入云端的高楼从四面把视野定格在一块狭小的空间。在喧嚣的都市呆久了，闭塞的气流、触手可及的拥堵，窒息的感觉时常逼面而至，我一次次听见内心深处对另一片土地的呼唤。
      
  沿着梧桐树下的青砖一路向北，在长城往北，阴山之下，有一块宽广的土地。那里的天永远蓝得高远，大地永远是一片深沉，那里有万里绝人烟的戈壁大漠，有流淌千里的广袤草原。那是一片狼群驰骋过的土地，千百年来泉甘草美鸟兽争逐，那里的黄云古道有明妃青冢琵琶遗声。那里荒莽的山巅经历过匈奴、鲜卑、突厥、契丹、女真、蒙古的变迁，在硝烟散去后是一片原始的苍茫与浩瀚，只有肆虐的风里有着岁月的悠长。 
     
  每一块土地都是历史留下的最完整的文物，历史的鲜血干涸后，无论多少战马奔腾，兵戎征战，都将回归平静。翻开历史，阴山，这东西绵延一千多公里的山脉把内蒙大地分割成了南北两块。阴山的北面是“少草木，多风沙”，南面则是“草木茂盛，多禽兽”，北方游牧民族问鼎中原须以阴山为跳板，而汉族，要排除从西北方袭来的游牧民族的威胁，就必须牢牢地守住阴山。正因为如此，这块土地经历了无休止的杀戮与战争。秦末诸侯混战，匈奴渐强越过阴山，汉朝为此采取和亲政策；汉武帝时，卫青、霍去病北上阴山，击败匈奴；唐末，契丹在阴山兴起，建立辽国，威震一时；从这里出发，一代天骄成吉思汗建立了我国历史上第一个少数民族中央政权......如今号角声模糊，阴山上升腾的烽烟和金戈铁马的铿锵声渐渐远去，长城外的这片土地依然世世代代的繁荣着，遮住曾经的印记，这个游牧民族发展壮大的地方，大汗单于军旗挥过的地方。在我们心里只剩下寥寥几行文字“敕勒川，阴山下，天似穹庐，笼盖四野。天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。”

  穿过千年的战争与岁月，那只孤狼悲伤的长嗥越来越清晰，那是在呼唤我吗？我再一次重温席慕蓉的《出塞曲》“请为我唱一首出塞曲，用那遗忘了的古老言语，请用美丽的颤音轻轻呼唤，我心中的大好河山，那只有长城外才有的清香，谁说出塞曲的调子太悲凉，如果你不爱听那是因为歌中没有你的渴望，而我们总是要一唱再唱像这草原千里闪着金光，像这风沙呼啸过大漠像那黄河岸阴山旁，英雄骑马壮，骑马荣归故乡 。”

  沿着历史的轨迹，过阴山，涉大漠，策马草原，我的心在长城外，我的灵魂栖息在那里，天边的启明星指引我回家的路，月光和狼嗥让我一遍遍地重温着某种熟悉和久远。据说，草原的狼长嗥时会用鼻尖对着月亮。有谁能想象出阴山狼嗥的那种壮烈与凄凉？我夜夜梦想，夜夜沉思，思绪穿越千山万水，抵达我所思念的那片土地，那个属于梦里仙境的地方……
  我的心在长城外。（吕晶2007年11月28日）

    
  

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• 九张机•花事了

  2008-7-01

  花事了

   

  忽一日，从匆忙的生活中停顿下来，惊讶的发现路边的树早已是绿了又绿，舒展

  自如。是了，已是六月，早过了草长莺飞的春天，可笑我竟浑然不觉。那么，迎春、

  桃花、玉兰呢？该是开了又败，过了一个又一个的花期。遂想起红楼梦里那句

  “开到荼蘼花事了”，或许诗人的本意并没有那么多的悲凉吧，至少茂盛的绿叶，并没

  有给人们多少感伤的理由。几米说过，“花瓣们已经说好了，要一起绽放，也要一起凋谢。”她们至少不会孤独吧！我想。接下来的日子里，雨也不会逊色的吧，这样一应一答，才会有交响乐般的美感，太过平淡，总是会让人感觉乏味，不是吗？

   

  等待

   

  今年又没能仔细看一看玉兰。第一次读席慕容“一棵开花的树”，我便坚定的认为那

  棵动人的树，一定是白玉兰。只有玉兰的优雅与高贵才能诠释这样唯美的爱情与诗句

  。不知是否有人和我同感。自古至今，花便是美好娇柔的化身，我想玉兰却不在此列

  。如果是女子，玉兰定是一位豁达的大家闺秀吧。那么，是怎样刻骨铭心的感情让她甘愿化作一棵树？她的爱人又何以冷漠如此，忘记了前世尘缘？或许前世并无过往吧……从未细看过玉兰，因为玉兰的美在于一树一枝。

   

  相见欢

   

  虽说已是六月，晚风寒凉，又遇连日阴雨。这暮春残景或许真的会引发几许伤

  感吧，心中不免叹息。阅过了多少伤春惜花的调调，始终觉得没有一首能够超过李煜的相见欢。原因很简单，李煜是人生失意因此道出落花悲凉，寄情于景。而后人，是为赋新词惆怅落花罢了。

   

  春去春来

   

  不知在哪里看过这样的话：我们每个人都是一粒种子，千辛万苦的来到这世间。最后都会开成一朵花。是啊，每个人都在努力酝酿自己的绚丽，将生命的能量发挥至最佳，无论身处顺境逆境，冬去春来时，都会把心开成一朵美丽骄傲的花。

   

  零八年六月，暮春时节偶感花期过，遂填新词九张机

   

  九张机·花事了

   

  一张机。青帝着意送春归，荼蘼一开花事了，落英暗影，水流浮葩，红楼梦里诗。

  二张机。林花谢尽枝头醉，千羽白衣自在飞，风紧风弱，香透云阁，恰来声韵事。

  三张机。无端引却晚风吹，芳华不系烟柳垂，未有人折，芳踪零落，惆怅催花雨。

  四张机。身娇不抵蜂低舞，更悲桃李各行踪，一朝开罢，片片相约，春来莫开迟。

  五张机。胭脂一点坠云梯，落絮轻沾不见痕，碧波尽处，翠黛葱葱，迷庄生晓梦。

  六张机。花开易见落难寻，化蝶飞舞着新衣，风携花落，香魂未央，已是春尽头。

  七张机。细草青山虽妩媚，何人悲翻五十弦？一朝春尽，赴影香泥，不似当初俏。

  八张机。潇湘馆里断肠诗，双溪舟畔皱眉意，风住尘香，瘦了新愁，未见葬花人。

  九张机。留春不住随春去，斑斓自在赏花期，徘徊雨巷，应谢春风，吹得娇红落。

   

  (吕晶2008年6月5日)

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• 出口纺企化解汇率风险有高招

  2008-6-26

  
  www.jctrans.com 2008-6-26 8:55:00 锦程物流网
   
  　　人民币汇率的不断变化剥削着纺企的利益是众所周世的事实，现在的人民币兑美元的汇率是6.9，三个月后交货的的时候，汇率有可能变成6.8，这其中部分利润纺企就白白流失了。那纺企遇到这一难题该怎么去解决呢？
  　　人民币汇率的不断变化剥削着纺企的利益是众所周世的事实，现在的人民币兑美元的汇率是6.9，三个月后交货的的时候，汇率有可能变成6.8，这其中部分利润纺企就白白流失了。那纺企遇到这一难题该怎么去解决呢？

  　　加大原料进口力度

  　　简单说就是加大进口原棉的数量，通过进口国外原料，抵消出口利润的下降。

  　　改用其他货币结算

  　　这是回避风险的一个好办法。以前，大部分企业的订单是采用美元结算，但是现在最好在签订单时用欧元来结算。此外，在对人民币升值的预期下，一些纺织出口企业还通过晚付汇早结汇方式规避汇率风险，同时也学会合理配置结算比重，开始放弃美元议价和结算，采取了非美元结算方式。利用综合汇率变化，避免汇率损失，成为应对人民币升值的主要策略。但是改变结算币种也会遇到一些困难。由于很多客户是多年合作的老客户，一旦改变结算方式，很可能影响到以后的合作，所以可能并不适用于所有的公司。

  　　调整出口市场

  　　美元不断贬值，加上美国消费市场出现低迷，不少出口企业开始调整出口市场，把目光转向欧洲、中东等国际市场。同时加大内销比例也是很多企业目前的选择。

  　　据笔者了解，上述方式是目前出口纺企规避汇率风险的主要措施，但是不同类型的企业情况不同。还需要根据自己的情况调整政策。（文/吕晶）
   

   

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• 油价高企 航空公司奇招迭出

  2008-6-25

  
  www.jctrans.com 2008-6-24 10:48:00 锦程物流网
   
  　　不断走高的油价，成了航空公司头上的一把利刃，不断的威胁客运、货运的利润。高油价下，航空公司日子越来越难过。也许缩减航班、裁员减少支出这样的举动也只是治标不治本。有报告指出，如果油价每桶达到130美元，美国的航空公司今年燃油开支同比增加300亿美元，如果原油价格持续涨至每桶135美元，那么整个全球航空业今年的亏损将达到61亿美元。美国航空业即使停飞1000架飞机，开除8万名以上员工，还是不能回复到健康的水平。

  　　由于中国的国内航油低于国际价格，因此中国的情况略好一些。但即使如此，中国的航空公司依然面临着重重困境，目前燃油成本占到航空公司总成本的40%，而且这个数字还有不断上升的趋势。

  　　高油价下如何存活下去成了航空公司生死攸关的问题，国内航空公司更是奇招迭出，各种节油政策层出不穷，国泰甚至把飞机的外图层刮掉，以减少飞机的重量，达到节油的目的，新加坡航空经常清洗飞机引擎，除掉可能影响燃油效率的尘垢。今年6月，南航已调整了部分航班。虽然航空公司不停的节省成本，然而由于国内市场竞争激烈，他们仍然不能通过机票转移成本压力，价格战是占有市场的根本。因此单纯依靠节油或者停飞航线，并不能帮助航空公司逃离航油困境。其他60%成本的控制也是至关重要的。

  　　“我国航空公司的软肋，在于收益管理体系方面的薄弱。”一位行业资深人士介绍，管理环节的弊病，没有得到足够的重视，因此这是航空公司需要攻克的一个难题，油价上升对于航空公司是个严峻的考验，同时也是调整内务的好机会。在巨大的压力下，相信国内航空公司定会涅磐重生。（文/吕晶）
   

   

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• 外贸与造船 剪不断理还乱

  2008-6-25

  
  www.jctrans.com 2008-6-20 9:19:00 锦程物流网
   
  　　
  　　近两年来，随着国际市场上小麦、大豆和铁矿石价格飞涨，船舶航运业异常兴旺，这也使得世界造船市场异常火爆。自2006年中期以来，由于中国对原材料需求异常强烈，世界船舶短缺现象日趋严重。同时，世界船舶航运业也增长了365%。中国因素并不是运费高涨的唯一原因。世界对原材料需求也急剧上升，长距离航线运输日趋繁重，航运的运转周期也相应增加。面对全球需求强劲的现状，世界航运业在一定时期便会出现船舶短缺，运费价格高涨的局面。

  　　世界船舶航运业利润的高增长使得世界造船市场掀起了热潮，装运干散货物如铁矿石和粮食的船舶价格首次高过了油轮价格。一些船主把目光从建造油轮转向建造干散货船同时，二手商船价格也出现了大幅增长。认识到有利可图，船东们开始大举订购新船，很多造船厂都处于满负荷工作状态。中国有些已签订造船协议的造船厂还没有建立，这些船中的大部分预计将在2010年交付。但行业专家担心，这些订单很可能导致将来的船舶交易市场供大于求。如果经济衰退伴随着船舶供过于求，将有数以千计的船舶停泊在港口中。因此，2010年的航运市场将是充满凶险的一年。

  　　全球贸易和造船的关系可谓息息相关，如何把握好这其中的平衡，达到一个货、船的一致是船东们需要把握和思考的问题。

  　　挪威船级社（DNV）全球总裁麦恒力日前在沪表示：“随着今明两年世界造船市场兴旺高峰周期过后，全球将迎来造船业的平稳期，预计到2011年全球造船量会出现过剩。中国造船业若要尽量减少受此影响，需要在设计水平和能力上更上一层楼。

  　　另有专家表示，如果中国经济发展放缓，而大量的新船涌入市场，或美国经济持续下滑，那么波罗的海散货综合运费指数还有可能会下跌。但从目前来看，即使波交所散货综合运费指数下降50%，仍处在历史最高点。并且到现在为止，还没有迹象显示将真的会发生这种情况。（文/吕晶）
   

   

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• 铁矿石海运费暴跌之时该做什么

  2008-6-18

  
  www.jctrans.com 2008-6-18 8:43:00 锦程物流网
   
  　
  　　据统计，上周，巴西、澳大利亚至中国海运费分别暴跌14.89%和31.53%；与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线的平均日租金为18.02万美元，暴跌22.97%；波罗的海海岬型船运价指数（BCI）暴跌22.90%。究其原因，错综复杂。

  　　近年来铁矿石价格不断成倍增长，港口囤积量也不断上升，由于钢厂手头不缺少铁矿石，暂时不用看铁矿石公司的脸色，必然导致了近期铁矿石交易冷清，海运量下降，带来海运费的暴跌。然而海运费的下跌是有时效性的。反观运输成本，国际石油价格不断飙升，对以柴油为动力的远洋货轮来说成本是在不断上升。由此看来，海运费下跌只是暂时的，不会长期低迷，目前的暴跌现象也许是某种战略考虑也不足为奇。总之，目前海运费的暴跌对我国进口铁矿石是有利的，毕竟海运期货是有跌有涨的。

  　　我们应该看到的是，一旦用行政手段减少和压缩铁矿石到港，造成铁矿石供应紧张，势必导致海运和铁矿的双涨价，于中国钢厂与海运和铁矿石谈判都十分不利。鉴于过去每每因铁矿石价格暴涨受制于人，还不如趁海运价暴跌之机，多囤积一些铁矿石用以抵制日后的涨价，为谈判增加筹码。 （文/吕晶）

   

   

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