联邦快递“罢工”事件真相

在中国，罢工是个稀罕物。但最近，联邦快递（FedEx）深圳站却发生了一起罢工事件：部分一线员工出于对薪资的强烈不满，于9月末举行了一次罢工活动。

　　诚如王熙凤所言，“大有大的难处”。即使在收购大田之后气势日盛的联邦快递，仍然不免为人诟病，而且源头正是来自一线的基层员工。

　　究竟发生了什么事情呢，令得这间中国大陆地区的“最佳雇主”一时处于内部民意的风口浪尖？

　　■张远昌

　　罢工事件突如其来

　　一个朋友在深圳宝安经营着一家贸易公司，经常要快递一些出口货物的样板资料到美国。9月末的一天，他接到了联邦快递客服部的一个道歉电话，因为他的件推迟了一天才取。

　　后来他才知道，原来联邦快递的取件员那天罢工了。这是他以前从未遇到过的。

　　9月28日上午9时30分开始，联邦快递深圳车公庙站共40多名快递员聚集在公司门口的草坪上举行罢工。据称此举是为抗议公司近期宣布的新工资计划不升反降，有50多部快递车因罢工而未出车。

　　罢工快递员情绪很激动。一位周姓的快递员表示，去年公司制订的每月补贴是基本工资额的7%，而在“前几天”公布的下一年薪资计划中，这个数字被降到了4.5%。来自国家发改委的数据则显示，今年1至9月，我国居民消费价格指数CPI（Consumer Price Index）上涨了4.1%，比前8个月提高了0.2个百分点；9月的CPI同比上升了6.2%。有员工就认为，这意味着他们的实际收入越来越少。而有的员工则是，即使不扣除物价上涨因素，他们到手的工资也比以前少。

　　据南方都市报记者调查，在深圳这个消费水平较高的城市，联邦快递速递员的工资仅能维持基本生活。由于触动了其基本利益，一些一线员工，包括司机、搬运工、电脑输入员、取件员、速递员等，对公司的决定深感不满，他们将自己比喻成“同一个坑里刨土的苦力”，期望获得更加公正的待遇。

　　9月26日，联邦快递深圳站的员工们了解到：今年加薪幅度为4.5%，封顶人员不涨反降。于是，部分员工提议向公司讨个说法，得到其他一些员工的响应。27日这天，已经出现了一些预兆：少数人以病假等方式拒绝上班；而多数人上班的时候也是心不在焉。

　　28日这天，更是引发了一些员工的集体罢工事件。实际上，罢工组织者选择在这一天进行，颇费了一番心机。联邦快递的一些老员工对于公司的业务流量、时间分布十分清楚：每逢大假前的星期五是快递货量的最高峰，而28日正是国庆前的最后一个星期五。

　　对于突如其来的罢工，联邦快递深圳站的一些管理者有些措手不及。这一天，联邦快递各个站点的工作量都比较大，无法从外站抽调人员过来支援。

　　看来，这次罢工事件经过了一番精心策划。组织者期望公司管理者了解他们的工作价值，以及他们对于薪资增幅强烈不满的心情与态度。

　　事件起因

　　在我们的辞典中，罢工(strikes)是指在资本主义生产关系中工人们对雇主的通常从属关系的公开决裂。这当然属于一种过时的说法。

　　显然，罢工并不是一种温和的举动，意味着劳资双方的关系已经到了比较紧张的地步。所有这一切，都是利益在作祟，而直接反映问题的，就是薪资以及薪资增幅的高低。

　　对于直接引发罢工事件的此次工资计算方法，联邦快递公司人力资源部门作了详细解释。“这个百分比，是我们对员工的补贴，是按照他们这一年的基本工资计算的，虽然在数字上有所减少，但大部分员工随着工作年限的增长，基本工资都会提高，所以实际收入不会下降。工资比去年少的可能只是一小部分已在工资结构中达到封顶的员工。”