高油价引发国际航空版图剧变

高油价引发国际航空版图剧变
www.jctrans.com 2008-4-29 8:22:00 锦程物流网
 
　　　　在内地航空企业一路看涨之下，上航却在上周末宣布2007年度净亏损4.98亿元人民币。 成为内地唯一亏损的上市航空公司。上航货运亏损超亿元反映了民航运输业整体不景气的现状。此前三大航空公司发布的年报显示，南方航空（600029.SH）2007货邮运输周转量为19.73亿吨公里，每吨公里收入为1.92元，较2006年下降1.0%。东方航空（600115.SH）2007年货运吨公里收益同比下降7%，年报认为主要原因是竞争者增加，市场竞争日益激烈。国航（601111.SH）2007年每收入货运吨公里收益为1.82元，亦较2006年减少7.07个百分点。

　　笔者在上航的年报中获悉，与2006年大约820万元的盈利相比，上航2007年亏损近5亿元，年报显示，上海航空2007年营业收入与上年同期相比虽然增加了22.82%，但经济效益却出现亏损，其营业利润和净利润分别亏损5.17亿元和4.97亿元。2006年上航每股收益0.008元，而2007年为-0.402元。

　　分析上航业绩出现亏损的主要原因，航油价格无疑是一个主要因素，今年以来，国际油价始终在100美元/桶以上徘徊，4月18日，NYMEX原油期货创出117美元/桶的新高纪录。由于航油成本往往占到航空公司总成本的30%-40%，因此随着油价飙升而推升的航油价格，自然给航空公司的运营带来极大压力。

　　目前，由于国际燃油价格持续上涨，包括法航、荷航、港龙航空、美国联合航空公司等众多航空公司，近日相继调整了部分航线的燃油附加费从而应付不断上涨的成本费用。美国已有多家航空公司申请破产。如果国际燃油价格持续走高，将会有越来越多的航空公司上调燃油附加费。

　　另外，廉价航空是阻碍航空公司钱途的另一拦路虎，自中国民用航空总局放宽行业准入门槛之后，外资将进一步进入中国，中国廉价航空公司也将面临强有力的国外竞争对手的挑战。这就给航空公司收入的增长及成本的消化带来压力；另外，美国次贷危机的影响逐渐显现，一月份雪灾等突发性事件，对民航货运业的没有较大的影响。

　　有关人士日前表示，在2008年和可预见的将来，随着中国航空市场的快速发展、竞争的加剧和民营航空公司的崛起，市场自发的重组和并购活动将成为越来越普遍的现象。（文/吕晶）