按照铁路的有关规定，每张旅客车票只能免费携带20公斤的物品，超过这一重量时，必须到车站的行李托运处办理托运手续。千万不可为了图省事怕麻烦或心存侥幸，而不去办理托运手续。如果因为自带物品超重而受到车站的罚款处理，反而得不偿失。

     托运行李分为快件和慢件两种。

     快件是随自己所乘坐的列车或到达时间与这趟列车最接近的同一路线的其它列车运走的行李。对于旅客来说，快件托运速度快，人到行李就到了，不影响自己的使用。但是托运的费用也相对较高些，一些急需的又不是太重的物品，适合于快件托运。

     慢件是按照列车货物运输的程序，通过列车的合理编组，在一定日期内将物品运到目的地的一种托运方式。慢件托运的一个突出特点就是价格比较低，运量可以很大，但运输的时间难以把握，有时需要较长的时间。如果有大件而又不是急需的物品，可以选择慢件托运。

     在火车站的行李托运处办理托运手续时，要带好自己的有效车票及必要的身份证明，将所托运的物品先交给车站工作人员检查，然后按照有关要求进行包装，捆绑结实。切记不能在行李中夹带易燃、易爆和易腐蚀的危险品。

     值得注意的是：一定要到铁路部门开设的准确地点去办理手续，而不要交给他人代为办理，特别是不要交给那些看似热情的托运行李“代办人”，他们中有些人是打着服务的幌子，从中骗取钱财。否则，一旦财物被骗，将很难追回损失。

来源:中国农业出版社
《火车行李托运常识》

火车行李的范围
　　旅客自用的被褥、衣服、书籍、残疾人用车1辆(不带汽油)和其它施行必需品;在行李中不能夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、手表、照相机等贵重物品、档案材料和危险品
　　行李每件的最大重为50千克。体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米行李应随旅客所乘列车运送或提前运送。

　　火车包裹的范围
　　包裹是指适合在旅客列车行李车内运输的小件货物。包裹分为四类：
　　一类包裹范围：自发刊日起5天内的市、地级以上部门的机关报和政府部门宣传用非卖品，中、小学生课本。
　　二类包裹范围：抢险救灾物资、书刊、鲜或冻鱼介类，肉、蛋、奶类、果蔬类。三类包裹（属四、五类品名除外）范围：
　　1、重要文件，图纸，资料，档案材料；
　　2、疫苗、血浆、医疗器械、假肢；
　　3、鲜或冻的鱼类、肉类、果蔬类、乳类、蛋类、秧苗、果树苗、果树接穗及活动物；
　　4、残疾人车四类包裹范围：不属于一、二、三类包裹的物品： ⒈一级运输包装的放射性同位素、油样箱、摩托车； ⒉泡沫塑料及其制品； ⒊国务院铁路主管部门指定其他需要特殊运输条件的物品。体大笨重的包裹不能按直通包裹办理。包裹每件体积、重与行李相同。

　　不能按包裹运输的物品
　　⒈尸体、尸骨、骨灰、灵柩及易于污染、损坏车辆的物品；
　　⒉蛇、猛兽和每头超过20千克的活动物(警犬和运输命令指定运输的动物除外);
　　⒊国务院国务院铁路主管部门颁发的有关危险品管理规定中规定的危险品、弹药以及承运人不明性质的化工产品；
　　⒋国家禁止运输的物品和不适于装入行李的物品。
　　
　　行李包裹的托运
　　旅客凭客票（市郊定期客票除外），在乘车敬意内可托运行李。每张客票不超过两次。残疾人用车不限次数。一个城市有两个以上车站时，包裹的到站必须是装运该包裹列车的经过站或终点站。托运下列物品时，托运人应提供规定部门签发的运输证明：
　　⒈金银珠宝、珍贵文物、货币、证券、枪支；
　　⒉警犬和国家法律保护的动物；
　　⒊省级以上政府宣传用非卖品；
　　⒋国家有关部门规定的免检物品；
　　⒌国家限制运输的物品；
　　⒍承运人认为应提供证明的其他物品。托动物、植物时应有动、植物检疫部门的检测证明。托运放射性物品、没样箱时，应按照国务院铁路主管部门的规定提出剂量证明书、油样箱使用证。

　　行李包裹的领取
　　行李从运到日起，包裹从发出通知之日起免费保管3天。超过免费保管期领取时，按超过日数核收保管费。因铁路责任或自然灾害延长客票有效期限的行李，延长日数免费保管

　　保价运输
　　旅客或托运人托运的行李、包裹分为保价运输和不保价运输两种，按哪种方式运输，由旅客或托运人选择，并在托运单上注明。保价运输时必须声明价格。可分件声明价格，也可按一批全部件数声明总价格，按一批办理的不得只保其中的一部分。保价运输的行李、包裹，按声明价格核收保价费，行李按0。5%核收，包裹按1% 核收，不足1角的尾数，按四舍五入处理。一段按行李、一段按包裹托运时，全程按行李核收保价费。
　　车站承运保价运输的行李、包裹时，有权检查声明价格同实际价格是否相符。如拒绝检查或对声明价格有异议时，不能按保价运输办理。按保价运输办理的行李、包裹，应在行李、包裹票上写明声明价格总额。如分件声明价格时，应将每件的声明价格和重量分别写明。一批行李或包裹分件保价时，在每件货签和包装上必须写明总件数之几的字样。按保价运输的行李、包裹，发生变更运输时，保价费不补不退。

　　变更运输
　　托运人在办理托运手续后，可按如下规定办理一次行李、包裹变更手续（鲜活包裹不办理变更），核收变更手续费：
　　⒈在发站装车前取消托运时，退还全部运费；
　　⒉装运后要求运回发站或变更到站的（行李只办理运回发站或中止旅行站），补收或退还已收运费与实际运送敬意里程通算的运费差额。
　　⒊旅客在发站停止旅行，要求仍将行李运至到站时，按包裹收费，应补收发站至到站的包裹与行李运费的差额。
　　办理变更运输生产生的杂费按实际产生的核收。如已收运费低于已产生的杂费时，则不补杂费也不退还运费。但因误售、误购客票产生的行李变更时，不收变更手续费。

　　填写行李票、包裹票的规定
　　⒈发站和到站；
　　⒉托运人、收货人的姓名、地址、联系电话、邮政编码；
　　⒊行李和包裹的品名、包装、件数、重量；
　　⒋运费；
　　⒌声明价格；
　　⒍承运日期、运到日期、承运站站名戳及经办人员名章。

　　售票与购票
　　旅客购买车票应在承运人或销售代理人的售票处购买.在有运输能力的情况下，承运人或销售代理的应按购票人的要求发售车票。承运人可以开办往返票、联程票（指在购票地能够买到换乘地或返回地带有席位、铺位号的车票）、定期、不定期、储值、定额等多种售票业务，以便于购票人购票和使用。

　　铁路旅客运输合同
　　铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。起运地承运人依据本规程订立的旅客运输合同对所涉及的承运人具有同等约束力。
　　铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。旅客运输的运送期间自检票进站起至到站出站的止计算。

　　行李包裹运输损失铁路的除外责任
　　由于下列原因所造成的损失，铁路不负赔偿责任：
　　⒈不可抗力(保价物品除外)。
　　⒉物品本身的自然属性或合理损耗。
　　⒊包装方法或容器质量不良，从外部又不能观察发现或无规定安全标志时。
　　⒋在行李、包裹中夹带有《铁路旅客运输规程》第63、67条所规定不能按行李、包裹托返或夹带物品的物品。
　　⒌托运人自己押运或带运的物品（因铁路责任除外）。
　　⒍托运人、收货人违反铁路规章或其它自身的过错。

　　行李包裹事故提赔手续
　　行李、包裹灭失，损坏或超过运到期限30天尚未到达，旅客和托运人、收货人有权向铁路提出赔偿。旅客或托运人、收货人要求赔偿时，应在有效期限内提出赔偿要求书，并附下列证件：
　　⒈行李、包裹事故记录；
　　⒉行李票或包裹票；
　　⒊证明物品内容和价格的凭证。事故赔偿应在到站办理，特殊情况也可由发站办理。

　　托运行李包裹对包装物货签的规定
　　行李、包裹的包装必须完整牢固，适合运输。其包装的材料和方法应符合国家或运输行业规定的包装标准。
　　行李、饰每件的两端应各有一个铁路货签。货签上的内容应清楚、准确并与托运单上相应的内容一致。
　　托运易碎品、流质物品或一级运输包装的放射性同位素养时，应在包装表面明显处贴上"小心轻放"、"一级放射性物品"等相应的安全标志。

　　唐雨(在全球500强公司中担任黑带，为长安福特策划建立了6-Sigma推进实施体系并参与实施，福特亚太地区培训绿带两年，培训了数百名来自中国区的人员)：

　　刘淮的创业勇气和热情非常值得鼓励，但几个问题值得注意：

　　1.“物流网”在当今中国并不是新鲜概念了；2.如何突出独特的优势，使得客户可以在与沿海成熟的物流网运营商的比较中选择自己；3.在物流运输行业，我国的地域划分非常鲜明，这也许会成为物流网大规模发展的瓶颈；4.在对自己不十分熟悉的行业进行投资时，原先有利润的老行业更应该成为坚实的基础，而不应放弃。

　　专家点评

　　自从马云成功之后，阿里巴巴就成了很多人IT创业的样板网站。

　　本报讯 (见习记者 周旭)2003年从长安厂辞职后，刘淮(化名)已经经历了两次创业，虽然最近做网站代理亏了30多万，但30岁的他，创业热情丝毫未减。在看到本报创业金点子的报道后，刘淮迫不及待地告诉记者，他正策划用3万元做国内首个物流网，力争再创造一个“阿里巴巴”。

　　做网站代理亏了30万

　　刘淮来自甘肃，今年已是他到重庆的第5年。2004年刘淮萌发了创业打算，于是从长安公司辞职，办起了节能设备公司，赚到了第一桶金。

　　2006年他第二次创业开始加盟做网站。据刘淮透露，虽然加盟费只有2万多元，但算上人工、设备、代理分成等开支，每月必须发展50个中小企业客户才能收支平衡，每年业务要做到120万元才有利润可赚，“去年我已尽自己最大努力，但还是亏了30多万。”

　　“比起沿海企业，重庆不少企业不敢尝试网络营销。”刘淮称，虽然网络这个销售渠道成本更低，但企业却持怀疑态度，网站发展客户遇到瓶颈，资金链越来越紧张。

　　想自办物流网站

　　刘淮的偶像是阿里巴巴的创始人马云，因为阿里巴巴创造了一个全新的商业模式。于是，刘淮又酝酿出了新的创业项目———建物流网。

　　“做网站代理自己只能赚3成收益，自己办网站则是照单全收。”刘淮称，他曾在长安做过运输，后来又代理过网站，他发现这两者结合起来大有商机。据刘淮介绍，由于产业链拉得太长，国内制造厂商委托物流公司运输产品的中间环节太多，货物往往要在各地多个物流公司经手几次才能到达目的地，因此，装卸费用上升、货物易磨损，物流成本比国外高出40%。

　　刘淮打算打造一个“物流信息平台”，通过GPS锁定运输车辆，避免转手货物，监测其一次性到站，物流成本平均将下降10%。据称，一般的GPS设备零售价多在2000元左右，他准备以1800元的价格批量买入，再以批发价卖给物流公司，这样的低价将吸引更多公司加盟。

　　“我不赚GPS设备的钱，赚的是年费，但制造商和物流公司将省钱。”刘淮说，他的模式与阿里巴巴类似，以扩展会员收取年费为主要赢利方式，现在他正在制订详细的商业策划书。

　　注：本次创业金点子评选活动将颁发创业项目和创业明星两个奖项，感兴趣的市民快拨打晨报热线966966，讲述自己的创业点子或故事争夺两个2000元大奖，西南中小企业创业服务中心还将对获奖项目提供融资、管理、人力资源培训等优惠。

　　中国物流热引发了全球物流行业的高度关注，而即将于2007年12月10～12日在上海国际展览中心开幕的亚洲国际运输与物流展览会（SITL ASIA 2007），无疑让这种热度再度升温。

　　物流市场增容提速 新兴产业蓄势待发

　　中国物流市场解禁之后，中国物流业敞开大门，物流业稳步、快速发展，物流业的基础与外部环境进一步得到改善。近几年，从中央到地方都很重视物流业的发展，20多个省市、60多个城市已陆续制定了物流发展规划。物流业成为近几年我国经济领域中最活跃、增速最快的一个新兴产业，并一举成为与高科技、金融业并驾齐驱的三大朝阳产业之一。“十一五”规划将“大力发展现代物流业”单列一节，更是使现代物流的产业地位在国家层面得到确立。

　　2006年，社会物流总额保持快速增长。工业品物流总额增长了16.4%，进口物流总额增长了25.2%，物流业增加值增长了12.1%，占服务业全部增加值的比例从2005年的16.5%提升到17.1%，这些数字均说明物流业在我国现代服务业中的主体地位。据预测，中国物流行业每年将保持20％的增长速度，2010年的产值将达到12000亿元人民币。

　　中国物流热引发了全球物流行业的高度关注，而即将于2007年12月10～12日在上海国际展览中心开幕的亚洲国际运输与物流展览会（SITL ASIA 2007），无疑让这种热度再度升温。作为全面反映亚洲运输与物流发展现状和趋势的行业盛会，SITL ASIA 2007已经得到国内外物流企业的积极响应，现有参展企业包括中外运、TNT、达飞物流、盖世理、安特卫普港、俄罗斯国有铁路、荷兰尼罗河航运等一批知名物流企业以及来自上海、山东、新疆等地区的优秀物流企业。

　　上海作为中国制造业发展势头最强的城市，物流需求和潜力无法估量。最新预测，在2010年，上海将超过香港成为中国“总部经济”第一的城市。这意味着参加在上海举办的物流展，物流企业将有更多机会直面中外重点货主企业的决策者并了解他们的需求。

　　中俄贸易渐入佳境 跨国物流可觅通途

　　2007年是中国的俄罗斯年，而中国对于俄罗斯来说具有特殊经济意义。俄罗斯位于亚欧新大陆(11.50,-0.31,-2.62%)的战略性地理位置已在全球经济一体化时代转化为强有力的竞争优势。随着俄罗斯经济近年来的快速发展，中俄贸易渐入佳境。对于中国的电子、纺织、汽车、快速消费品等众多领域的制造企业与贸易企业而言，运输与物流服务如何协助他们打开去往俄罗斯市场以及经由俄罗斯转至其他欧洲市场的通途？这些问题均可以在SITL ASIA 2007上寻到答案。

　　2007年亚洲国际运输与物流展( SITL ASIA 2007)的第一天被命名为“俄罗斯日”，“俄罗斯日”活动主题为“从亚洲到俄罗斯的战略路线”。俄罗斯联邦运输部对此次活动给予官方支持。俄罗斯交通部长将率该国最大铁路、空运、海运企业解析中国企业去往欧洲新通途及由此带来的众多合作机遇。

　　“俄罗斯日”中的演讲主题包括“俄罗斯运输系统的投资机会和发展环境”、“俄罗斯集装箱服务发展前景”、“现代金融工具在运输业务中的应用”、“俄罗斯海运发展趋势”等实际操作性很强的内容，演讲嘉宾包括俄罗斯联邦共和国交通部副部长、俄罗斯VTB银行副总裁、俄罗斯远东海运集团总裁等重量级人物。与会者将在这一天的时间里了解到俄罗斯运输和物流企业最新动态以及俄罗斯作为连接亚洲和欧洲的运输通道和战略性物流中心发挥的关键作用。这种物流运输行业内人士和政府间的积极对话，对于中国企业开拓俄罗斯及亚欧市场，具有十分积极的现实意义。

　　届时，中国、韩国、日本和新加坡均派出运输和贸易部政府官员参加“俄罗斯日”活动。

　　八大展团集体亮相 中国企业“坐待商机”

　　物流被业界誉为“第三利润源”，是一座等待挖掘的金矿。有人预测，这几年，中国的物流业将以每年20％的速度增长。国外物流公司觊觎中国物流这个大市场，这一点，在亚洲国际运输与物流展览会（SITL ASIA 2007）上得到了充分体现。据了解，本次展会汇集了俄罗斯、法国、比利时、意大利、西班牙、墨西哥、拉脱维亚、罗马尼亚八大展团在内的共10余个国家的顶级运输、物流服务和产品提供商及物流业精英，彰显了国际物流企业对于中国物流市场的高度关注。SITL ASIA 2007国际化程度之高，在国内相同题材展会中，并不多见。

　　众多国际物流巨头汇集上海，由此所带来的市场机遇显而易见。众所周知，国际市场的竞争，包含价格优势、产品优势、服务网络、反应速度等众多因素。近年来，GE， Siemens， DHL等跨国企业在中国设立了分销配送中心来支持其全国业务部署，而由此实现的国际服务网络优势、反应速度优势及价格优势日益凸显。中国的大型制造型企业同样需要选择最佳的境外分销/配送中心来提升企业竞争力。业界人士进一步分析认为，随着我国成为制造大国、经济大国的同时也必将成为物流大国，开放后的中国物流将迅速接近世界先进水平。中国物流企业在新的生存压力之下，借助外力发展也是必然之举。国内物流企业应通过竞争、通过合作来提高自己的综合素质。

　　主办方表示，希望通过展会使中国企业不必再通过若干次辛苦地差旅去考察不同的地区，SITL ASIA2007已经将来自法国北部、地中海地区、西班牙、比利时、意大利的八个国际物流平台聚集在上海，给中国企业提供了不出国内便能充分了解如何部署自己的境外物流体系的最佳机遇。

　　北京奥运会期间，机场值机柜台将前移到奥运村——运动员、教练员等奥运相关人员不出奥运村就能提前办理行李托运手续。昨天上午，北京奥组委抵离中心主任高飞在北京奥运新闻中心举行的媒体见面会上，详细介绍了抵离中心运行情况。

　　10万人次享受抵离服务

　　北京奥组委抵离中心是抵离服务项目的综合协调部门，主要职责是依据《国际奥委会抵离服务技术手册》，制定抵离服务基本政策、服务流程、应急预案，收集、应用抵离信息，参与机场、奥运村等抵离服务重点场所的运行，并协调指导京外赛区抵离服务等。

　　“抵离中心就是要根据不同客户群的待遇标准和抵离特点，提供从飞机座位到住地床位的服务。评价这一服务的重要标准就是方便、快捷。”高飞如此介绍抵离中心的职能。

　　据粗率估算，北京2008年奥运会将向包括国际奥委会、国家和地区奥委会、国际单项体育联合会、注册媒体、赞助商代表在内的五类客户提供超过10万人次的抵离服务。要为如此庞大的客户群提供方便快捷的服务，绝非易事。

　　不出奥运村就能办托运

　　高飞表示，作为奥运会出入境服务的一项重要内容，值机柜台前移政策目前已经确定。机场的工作人员将到奥运村为奥运选手、官员等办理离境时的行李托运手续，而安检、边检等手续仍需要乘机人前往机场办理。据悉，值机柜台前移的政策是为应对奥运会闭幕后3天，各国运动员、官员的离境高峰而设，以缓解机场压力。

　　“预计在奥运闭幕后3天，将有1万人享受到值机前移的服务，而他们每人托运的行李大概是3-5件。这样算下来，这一做法确实可以缓解机场的压力，让各国运动员、官员出入境更便捷、高效。”高飞说。

　　奥运通道24小时运行

　　从明年1月开始，北京奥组委抵离中心将开始各类客户群的抵离信息采集工作。这些信息包括入境时间、离境时间，携带行李的数量和规格。

　　以往的经验表明，抵离信息的准确性越高，今后的工作效率越高。而国家和地区奥委会的抵离信息的采集将是这部分工作的难点。受运动员参赛资格确定等诸多不确定因素的影响，国家和地区奥委会的抵离信息往往准确率偏低。

　　对于奥运会抵离工作最大的挑战，高飞认为是对突发情况的应对。为此，抵离中心的工作人员正在通过穷举法制定相应的应急预案。如在机场等口岸设奥运专用通道，提供24小时服务，以应对没有登记信息的注册人员快速进港；配备专用的交通工具运送撑竿运动员比赛撑杆等形状特殊、体积较大的器材等。

　　奥运会结束后，这套抵离服务标准部分细节进行调整后还将适用于北京残奥会。

上 海 市 物 流 协 会

（信 息 简 报）

第十一期（总第187期）

上海市物流协会秘书处编                             2007年12月10日

协会动态

全国物流行业先进集体和个人表彰大会在京举行

    11月17日中华人民共和国人事部、中国物流与采购联合会在北京召开了“全国物流行业开展先进集体、劳动模范和先进工作者表彰大会”。这是我国物流行业产生的首批先进集体、劳动模范和先进工作者。全国人大常委会顾秀莲副委员长、人事部唐军副部长、中国物流与采购联合会陆江会长、全国现代物流工作部际联席会议召集人，国家发改委欧新黔副主任、商务部姜增伟副部长等领导，及全国物流行业先进集体代表、劳动模范、先进工作者等500多人出席大会。中国物流与采购联合会常务副会长何黎明主持大会。

    会上人事部唐军副部长宣读了《关于表彰全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者的决定》，授予53个单位“全国物流行业先进集体”荣誉称号，授予241名同志“全国物流行业劳动模范”荣誉称号，授予45名同志“全国物流行业先进工作者”荣誉称号。被授予全国物流行业劳动模范和先进工作者荣誉称号的人员享受省部级劳动模范和先进工作者待遇。在会上顾秀莲副委员长、陆江会长等领导作了重要讲话。被评为先进集体和劳动模范的代表也作了交流发言。顾秀莲等领导还与到会的先进集体代表、劳动模范、先进工作者合影留念。

    这次评选表彰全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者的活动为全国首次，是由人事部和中国物流与采购联合会共同组织开展的。活动严格按照《关于评选全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者的通知》[国人部（2007）70号]精神，坚持公开、公平、公正的原则，经过层层推荐、审核、公示，全国评选工作领导小组审核、公示和最后审定。这次评选出来的先进集体、劳动模范、先进工作者是我国物流行业中坚持科学发展观，依法经营，诚实守信，勇于开拓、创新和敬业奉献的突出代表。

上海市3个单位、22名个人被授予“全国物流行业先进集体、
劳动模范（先进工作者）”荣誉称号

    在上海市人事局、上海市经委和上海市物流协会等单位主持下，按照人事部、中国物流与采购联合会颁发的[国人部（2007）70号] 《关于评选全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者的通知》精神，在本市物流行业开展评选活动。首先建立了市评审工作领导小组和办公室，颁发了（沪人[2007]102号“关于开展全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者”评选工作的通知。召开会议，明确本次评选活动的目的是为了树立榜样，学习先进，激励和引导全国物流行业职工的积极性和创造性，进一步推动物流行业健康发展。同时布置评选工作要求和时间节点的规定。其次严格按照评选程序和评选标准，精心组织本市物流行业的评选活动，始终坚持公开、公平、公正的原则，实事求是，坚持以思想政治表现、工作业绩、贡献大小作为衡量标准，坚持高标准、严要求，经过层层推荐、审核、公示，然后报全国评选工作领导小组审核、公示和最后审定。再次考虑到物流行业涉及面广，跨部门多的情况，在评选工作中兼顾到物流行业各个领域的代表性，因此，在本市评选出的先进集体中，既有国营企业，也有民营企业和股份制企业，在先进个人中既有企业的带头人，又有物流业务的实践者，还有物流工作的推动者。涉及到的物流领域有第三方物流、保税物流、交通运输、仓储管理、货运代理等等，基本涵盖了本市物流行业的各个层面。

    经全国评审工作领导小组的审核、公示和最审定，本市推荐的3个先进集体、22个劳动模范（先进工作者）全部获得通过。并于11月17日代表上海物流行业全体职工赴北京接受表彰。他们是：

全国物流行业先进集体（上海市）

安吉汽车物流有限公司
    上海北芳储运实业有限公司
    上海亿通国际股份公司
    全国物流行业劳动模范（上海市）
    东方国际物流（集团）有限公司             杨  根
    上海云峰（集团）有限公司                 郑家峰
    上海市浦东汽车运输总公司                 沈国兴
    上海现代物流投资发展有限公司             陆  琨
    华联超市股份有限公司                     汪宝禄
    上海可的便利店有限公司源通实业有限公司   侯  毅
    长发集团长江投资实业股份有限公司         奚  政(女)
    上海外高桥物流中心有限公司               邢慷弟
    上海实业外联发国际物流有限公司           徐  峰
    上海环球空运有限公司                     汤俊杰(女)
    上海临港国际物流发展有限公司             翁  巍
    上海市长途汽车运输公司                   黄英赐
    上海医药物流中心有限公司                 吴  耀
    上海华谊（集团）公司物流事业部           常  清
    上海海烟物流发展有限公司                 柳  捷
    远成集团有限公司                         黄远成
    上海西本钢铁贸易发展有限公司             虞  钢
    上海佳吉快运有限公司                     周  崎
    上海虹鑫物流有限公司                     章运水
    上海成协物流配送有限公司                 杨广生
    全国物流行业先进工作者（上海市）
    上海西北综合物流园区推进领导小组办公室   王大明
    上海化学工业区金山分区管理委员会         王明辉

在全国物流行业掀起学习先进、争做先进的活动热潮

    11月17日，在全国物流行业劳动模范表彰大会上，中国物流与采购联合会陆江会长向大会发出了“在全国物流行业掀起学习先进、争做先进”的号召。陆江会长提出，全国物流行业开展先进集体、劳动模范和先进工作者的评选表彰活动，目的是为了树立榜样，学习先进，激励和引导全国物流行业职工的积极性和创造性，进一步推动物流行业的健康发展。这次评选出的先进集体和先进个人，在认真贯彻党的路线、方针、政策，遵守国家的法律、法规，履行社会责任；在物流管理创新，物流技术创新，物流服务创新；在提高物流运行质量，推动物流产业发展等方面做出巨大成绩。通过这次评选活动，将在全国物流行业掀起一股学习先进、争取先进的活动热潮。学习他们依法经营、诚实守信的优良品质，学习他们开拓进取、勇于奉献的敬业精神，学习他们吃苦耐劳、刻苦钻研、勇于创新的工作作风。大会希望全国物流行业的广大干部职工，认真学习贯彻党的十七大精神，落实科学发展观，以先进为榜样，团结一致，开拓创新，敬业奉献，为推动我国现代物流业又好又快发展做出新的贡献！

协会11月份主要工作记事

10月31-11月1日，陈震常务副秘书长带领评审组对云峰集团物流实业有限公司申报国家标准4A级物流企业进行现场评审。

下午，米安全副秘书长带领评审组对云峰集团国际贸易有限公司申报国家标准4A级物流企业进行现场评审。

11月7日上午，协会首席顾问、上海市物流学会会长李厚圭、常务副秘书长陈震等同志到上海水产大学，就协会、学会与水产大学共同举办“2007年中国（上海）绿色物流国际论坛”事宜达成协议，并对组委会工作作了安排。

11月8日，陈震常务副秘书长随市社会服务局组织的“沪扬两地行业协会应对国际贸易磨擦工作座谈会”到扬州市进行学习交流。

11月9日-10日，李厚圭首席顾问与学术部负责人张三敏一起出席在深圳清华大学研究生院召开的中国物流学会年会暨中国物流学会四届二次理事会。

11月13日下午，杨石根专职副会长、陈震常务副秘书长接待嘉定区南翔镇政府招商局有关同志。

11月14日，杨石根专职副会长出席由市劳动和社会保障局召开的物流相关行业协会负责人座谈会，探讨物流行业职工培训工作的有关事宜。

11月15日下午，李厚圭首席顾问与陈震常务副秘书长、徐刘成副秘书长等出席上海市工业经济联合会三届三次理事会（扩大）会议，市政协主席、市工经联会长蒋以任作重要讲话。

11月16日，李厚圭首席顾问参加在上海市标准化研究院召开的国家标准“物流园区分类与评价体系指标”项目验收会议。

10月16日—17日，杨石根专职副会长出席中国物流与采购联合会第四届会员代表大会和全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者表彰大会。

11月20日下午，陈震常务副秘书长参加由市社会服务局召开的部分行业协会秘书长座谈会。

11月21日，杨石根专职副会长参加由上海口岸工作领导小组办公室召开的黑龙江省集装箱内贸货物跨境运输专题会议。

11月23日上午，米安全副秘书长随市经委市场贸易处有关领导到市西北物流园区进行调研。

11月23日下午，杨石根专职副会长与陈震常务副秘书长、徐刘成副秘书长一起对久英培训公司培训工作情况进行调研。

11月26日下午，李厚圭首席顾问、杨石根专职副会长等接待法国爱提亚投资咨询公司一行客人，并就双方加强合作达到一致意见。

11月26日下午，米安全副秘书长到市北工业园区进行调研。

11月28日下午，杨石根专职副会长、米安全副秘书长等随市经委市场贸易处有关领导到金山物流园区进行调研。

11月30日，米安全副秘书长出席由市经委等召开的“上海市外资物流企业座谈会”。

11月30日—12月1日，杨石根专职副会长随市社会服务局到杭州市参加两地经贸合作和协会对接洽谈会。

　上海国际航运中心建设步入新的发展阶段。据上海市港口管理局今天快速统计：2007年上海港货物吞吐量5.6亿吨，比上年增长4.2%，连续第三年位居全球第一；集装箱吞吐量完成2615万标准箱，增长20.4%，首次超越香港，跃居世界第二，明年有望超过新加坡成为世界第一大集装箱港。

　　据介绍，上海港现有集装箱专业泊位42个，全球20大船公司全部进驻上海，航线涵盖全球200多个国家和地区的300多个港口。随着洋山深水港的建成使用，突破了上海缺乏深水岸线和深水泊位、集装箱吞吐能力严重不足的瓶颈。另外，长三角经济快速发展，很多外来物资运输也由珠三角改从上海航运，增加上海港吞吐量，这些都是上海港超越香港的原因。

　　据了解，1980年上海港货物吞吐量全球仅排在第160名，随着改革开放以来的成长，特别是1990年代后期年增长率维持20%，并于2005年迈过4亿吨大关，首次超过新加坡成为世界第一货港。按此增长速度，预计2010年上海港货运总吞吐量将超过6亿吨。

　　说明：各航空公司对行李托运规定略有差别

　　随身携带物品随身携带物品的重量,每位旅客以5公斤为限。每件随身携带物品的体积均不得超过20Х40Х55厘米。超过上述重量、件数或体积限制，应作为托运行李托运。

　　免费行李额每位旅客的免费行李额(包括托运和自理行李)：持成人或儿童票的经济舱
旅客为20——30公斤。

　　不准作为行李运输的物品旅客不得在托运行李或随身携带物品内夹带易燃、爆、腐蚀、有毒、放射性物品，可聚合物质，磁性物质及其它危险物品。旅客乘坐飞机不得携带武器、利器和凶器；动物禁止携带；食品有时也会被禁止。

　　不准在托运行李内夹带的物品重要文件和资料、外交信袋、证券、货币(不得携带大量现金)、汇票、贵重物品、易碎易腐物品，以及其它需要专人照管的物品，不得夹入行李内托运。承运人对托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏按一般托运行李承担赔偿责任。

　　行李包装托运行李必须包装完整、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下完全装卸和运输。对包装不符合要求的行李，承运人可拒绝收运。

　　行李赔偿旅客的托运行李全部或部分损坏、丢失，赔偿金额每公斤不超过人民币50元。如行李的价值每公斤低于50元时，按实际价值赔偿。

　　行李声明价值托运行李每公斤价值超过人民币50元时，可办理行李的声明价值。行李的声明不能超过行李本身的实际价值。每一旅客的行李声明价值最高限额为人民币8000元。

　　记者采访了中国消费者协会、福建省消费者委员会和民航部门有关专家，他们为航空行李安全托运列出六招：

　　－－贵重物品随身携带。根据航空运输规定，旅客如果在托运行李中夹带贵重物品和重要文件，一旦发生意外或损坏，不能按照贵重物品本身的经济价值进行赔偿，而只能将其视为普通托运行李按照重量进行赔偿。所以，护照、身份证、重要资料信函以及有价证券、货币、珠宝、汇票、数码相机、便携式电脑等一定要随身携带。

　　－－重要行李办理声明价值。行李声明价值是指托运人在托运行李时向承运人声明行李的实际价值，并缴纳相应的费用，行李如在运输过程中丢失或发生损坏，承运人将按照托运人的声明价值赔偿。

　　－－办理行李托运时看清《旅客须知》。在 机票的《旅客须知》中，航空公司将行李赔偿、行李声明价值、免费行李额等与旅客利益息息相关的条款都详细的列了出来。旅客在购买 机票后应认真阅读，了解和熟悉民航的有关规定，以减少运输中可能出现的问题。

　　－－办理托运时捆牢行李。为确保行李安全、不受损，应选用牢固的行李箱。如果用纸箱打包行李，必须以包装绳绑牢，保护好行李，行李箱能上锁的尽量上锁。为防止行李摔坏，旅客可将衣服全部放在行李中央，不怕撞的物品可以放在行李底部，在空隙处塞入卷成筒状的毛巾。瓶装化妆品等易碎品可用衣服包裹。较大的物品先装，重物放置于下方，以方便搬运。

　　－－行李上或行李内标注明显的个人标识，或在行李上或行李内用签字笔写清楚本人的姓名、地址、联系方式，以便一旦托运的行李出现问题，航空公司也可尽快与旅客取得联系，或寄达收件处。另外，为容易找到自己的行李，不妨在行李上贴有颜色的贴纸，或系上鲜艳的包装绳。

　　－－一旦行李丢失应及时与当地机场的行李查询部门取得联系，进行登记报案，填写《行李运输事故记录》，以便行李查询部门及时查询。

　　专家表示，由于行李托运是一个系统工程，从检查登记、分拣、上机到卸货、再次分拣，任何一个环节发生问题都会导致行李丢失或损坏。这期间有可能遭遇飞机误点、分拣人员的疏忽、行李牌脱落等意外风险，防不胜防，因此，旅客自己一定要防患于未然，该随身携带的随身携带，该办声明价值的办声明价值，千万不能存有侥幸心理。