2月港口生产增长下降，结构呈现“外贸下降，内贸上升”、“集装箱下降，散杂货增长”以及区域差异，但3月增速回升，从主要港口数据估计一季度全国集装箱增速约20％，货物吞吐量增速约14％。

　　一季度环渤海区域港口的增长整体明显高于其他区域港口，其中日照、大连和营口货物吞吐量增速在20％以上，天津港(600717行情,股吧)增速为17％，深圳增速为17.9%，上港为7.4％，集装箱方面，连云港(601008行情,股吧)、营口、广州、大连、天津和宁波增速在20％以上，上海、深圳、广州和宁波位居集装箱吞吐前四。

　　招商证券指出，今年集装箱供需将呈现“总量基本平衡，局部港口出现过剩”，预计2008年新增集装箱泊位26个，吞吐能力新增1715万标箱，而新增需求约1800万标箱，天津、厦门、大连和深圳港口集装箱吞吐能力严重过剩；广州南沙港能力已经饱和，部分箱源转向深圳和珠海；宁波港和上海港可能出现处理能力不足，其中上海的供需缺口将使部分箱源流向附近的苏州港。

   众所周知，4月中旬人民币“破7”已经成为不争的事实，它已引起了全世界的普遍关注，而这一历史性的转变，对国内经济将带来怎样的影响呢？业内专家指出，国家汇率的调整属于支出转换政策，它直接决定着一个国家出口型企业的生死存亡，甚至可以说直接影响这个国家商品的国际竞争力，而连续、快速的货币升值无疑会对一个国家的出口型企业造成致命的打击。二十多年以前，日本经济高速发展使得美国人都在惊呼：日本在购买美国。然而，好景不长，1993年4月起，刚刚上台的克林顿便对日元进行了一系列的升值追击运作，日元汇率从1993年初的120：1一路狂飚到1995年初的80：1，其结果是日本人在哀叹：货币升值使日本遭受的损失甚至超过了二次世界大战！

　　历史总有惊人的相似。中美的贸易顺差越来越为美国所不能容忍，终于——2008年4月10日，人民币破“7”， 以6.9920改写了汇改以来的新纪录。这无疑是在善于以史为鉴的广大中国外贸企业中投下了一颗重磅炸弹。三十年的改革开放，“MADE IN CHINA”遍布全球。而此次的货币升职，再加上近日美国次贷危机、出口退税下调、劳动力等生产成本攀升、质量门事件等等不利因素的并发，中国制造业，特别是以外贸出口为主的制造企业面临着一场生死劫难！

　　人民币升值从一定意义上讲是一件好事，这对于从更高的层面上纠正中国经济的失衡现象，缓解贸易顺差和经济过热的压力，打造更为优质的产业都有着相当积极的作用。然而对于中国传统优势产业来说，人民币升值直接导致国内物价大幅上扬，企业生产和经营成本不断增加，其负面影响已经不仅仅是切肤之痛了。据中国第一纺织网的统计数据显示，人民币加速升值，原材料成本飞涨等多种综合因素已使纺织行业生产成本普遍涨10%以上，企业不提价很难生存。而提价的直接后果则是“中国制造”的价格优势难以继续成为与列强叫板的筹码。这在中国企业普遍走向国际市场、得到国际市场认可、收取国际市场利润的初期，必然带来了企业利益的直接冲击。

　　面对如此窘境，企业纷纷展开自救，有的企业谋划着生产基地转移，还有的企业将目标从外贸转向内贸。这些举措对单个企业可能不失为一种经营策略，但就整体行业而言，无疑是治标不治本，而且船大掉头难，其操作所带来的巨大消耗更是令许多中小企业望而却步，甚至采取关门大吉的无奈之举。于是，新兴的B2B电子商务成为企业自救的必然趋势。有专家认为，面对汇率波动带来的影响，企业目前最关键的是要克服悲观情绪，只要科学冷静应对，是可以很好规避汇率波动对企业带来的负面影响的。

　　　B2B使企业之间的交易减少许多事务性的工作流程和管理费用，降低了企业经营成本。网络的便利及延申性使企业扩大了活动范围，企业发展跨地区跨国界更方便，成本更低廉。同时，B2B也为企业之间战略合作提供了基础，各企业可以通过网络在市场、产品或经营等方面建立互补互惠的合作，形成水平或垂直形式的业务整合，以更大的规模、更强的实力、更经济的运作真正达到全球运筹管理的目的。但是，传统电子商务大部分仅仅依赖自身的网络平台建设，虽然成本低廉，但是其效果并不明显。于是，锦程物流网推出的“展+刊+网”三位一体B2B服务模式就更显得顺时应势、应运而生了。

　　　人民币破“7”对于拥有“世界工厂”之称的中国制造业来说，这显然是一个令他们心碎的消息。据有关媒体报道，珠三角正在经历一场前所未有的转移之痛：上千家鞋厂倒闭，万余港企面临关闭潮，更多数量庞大的中小企业计划迁离这里。在中国经济版图上曾独领风骚多年的珠三角，昔日热闹、辉煌的“世界工厂”的场景或将成为历史。受人民币升值影响的企业不仅珠三角地区，其他制造业集中的地区也同样遭受了寒冷的“冬天”。

　　　物流行业属于为贸易行业的服务的产业链条，　牵一发而动全身．贸易行业的危机，　是必会对物流行业造成直接或间接的影响．那么这个时候，　锦程物流网“展+刊+网”三位一体的B2B服务模式，虽然它不能完全解决中国企业目前面临的外贸危机，但却给我国众多中小物流企业提供了一条低成本、高效率冲出国门的交易通路。每年锦程物流网都要在全国各地，　世界各地主办或带领中国物流企业参与，　各种不同类型的行业内大型会议．信息的快速反应,使企业主的更能有机会, 找到先机,先发制人.

     企业之间的竞争，一定是在信息上的竞争，在管理上的竞争．用最先进的办法管理公司，　用最快速的信息来指导决策，企业的发展才会更上一层楼．业内人士称：“互联网的下一个十年是电子商务的十年．电子商务，互联网推广，肯定会成为物流行业必须要走的一条化解危机的路径．