报关是指货物、行李和邮递物品、运输工具等在进出关境或国境时由所有人或其代理人向海关申报，交验规定的单据、/证/件，请求海关办理进出口的有关手续。我国海关规定报关时应交纳的单据、/证/件。有：进出口货物报关单、进出口货物许可证、商品检验证书、动植物检疫证书、食品卫生检验证书以及提货单、装货单、运单、发票、装箱单等。

　

　　结关是指进口货物、出口货物和转运货物进入一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务；只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。

　

　　清关即结关，习惯上又称通关。至于如何报关、结关和清关，请查阅“怎样进行进出口货物的申报、查验和放行”。

一直没有时间，左写点右写点可能没有连续性以后有待补充！~~
出口报关流程简单，大致分以下几个步骤：
前期工作：跑单
主要步骤：审单
重要步骤；解决审单中发现的问题
输单步骤；也就是预录入报关单
对单步骤：预录入单与发票装箱单及相关证件校对
系统改单：校对过程中错的，需要H2000预录入系统修改
系统发送：向海关申报
正式报关：递交正式报关单
港区放行：放行后在未爆舱，未漏放的情况下箱子才可以上船
后期步骤：退税
（也许有的报关行步骤不同，暂以本人经验从诉）

前期工作：
一般报关行的单子都是从货代拿来，因为报关行一天的单量远远大于企业，
货代的单量（但不包括小挂靠报关行和大型一代比较哈哈）。所以报关行得专
门有个跑单去货代拿报关单证，或者货代有跑单送到报关行。单子拿来先把客
户按自己所需要记好标记，便于为以后报关出现问题，退税等工作铺垫。由于
单量过多，这标记很重要，核销单右上角，三联单（提单）右上角，还有原始报关
单上，由此转交报关员进行下步工作。为什么报关员在跑单回来前有会闲呢？
就是在等候跑单的来到。（有的报关行也有先用小本本一单一单记，我想更麻烦点）

主要步骤：审单
1;其实这步骤是最重要的一步，这步走好了改单也就可以顺利完成。说来是这样，但
后面的工作也得认真，不然后患很多，比如改单什么的。各个地方记号（客户标记）
作好了，就开始理顺单据了。核销单和三联单订起来，有许可证的也得订后面，再是
原始报关单，委托书，通关单，发票，装箱单，其实随附单据，依次用回形针别好。
2;开始审单，船名航次提单号码写上；把证件上的国家和数量跟原始报关单仔细核对
是否一致，如不一致请作好记号。
3；品名那如需要提供重量的把净重写上去，方便后面输单步骤进行；再随便看看原始
报关单数据和发票装箱单哪不一致，记号标出，要确认的写上确认；哪有疑问哪圈出来
记号标好很重要的，得跟客户确认好才可以报关；最重要的HS编码，如客户HS提供错
误的得跟客户确认，HS编码涉及报关员的经验和知识面，在出口中遇到各种各样的品
名，如有对品名不懂的，不知道用哪什么材料做的，请问清楚客户，也许在报关中，
海关老师会打电话询问你，如你清楚了，归正确了，海关一询问你能很快答上。如你
吞吞吐吐，也许查验单就开出来，报关员做到这地步了也就没意思了。如品名不够详
细在客户能开发票的情况下，把品名修改修改，或者括号用别的材料，用途等来描述，
不然引起海关老师的盘问。一票单子下来，最好能想到海关老师可能问什么，都提前
问清楚客户，这样就够了。
4；再整票单子看看，一个箱子装了多少重量，是否符合大小箱标准？单价是否符合实
际？该箱卖的总金额是否太高？等等。


重要步骤；解决审单中发现的问题
　　　　1；当你审单没问题的单子直接进入下一步骤，输单。如审单有问题的需要提前解决好
再输单，不然又得改单，麻烦，一步到位。比如缺少单证什么的叫客户提提供，如HS，
境内货源地确认什么的，先确认好。如对产品不熟悉的可以问问，报关得把品名理解清楚
这样报海关一看就清晰，不会再　来问你。
2；举个简单的例子，上次在海关遇到一个海关问报关员。品名椅子为什么这样轻啊，重量特
别轻，如有的经验的人报关前就问清楚客户为什么，等到这时就可以很快回答。这时那报关员
一问三不知，只要打客户电话，等到最后客户说来说去，解释，此时海关老师等不及了，查验
单开出来了，这只能说明报关员的经验，为什么报关前得把单子中的问题。特别是重量。单价，
品名需要了解清楚呢？就是为了报关中顺利，还有就是以后报关后统计中的一环节。在HS归类
中，很多客户是为了退税高，乱归，这时你就要把握好了，不然查验就是骗税了。比如超市里
的购物车，在上海归类可以归到87章，挂车配件，退税高，事实按材料归，铁的73269090，退
税底，这时货主说宁波报关水平差，哈哈。全国HS还是有很多不统一的地方。再比如纸制品，
木制品什么的，原料没有退税，很多却一定要归到成品去。把关重要，查出了报关员也有责任
的。
3；当单价太高太底需要象客户问清楚，确实这样就报，很多大概数据最好做现实点。如是做
许可证的，更得单子理好点，报关品名顺序得按许可证来，不可颠倒，不然2000入库麻烦。
4；如遇到做手册的特别注意，客户给你的总册还是分册，一定按上面的号码报关，有的时间
很多客户给的是分册，但原始单上还是总册号码，这时需要改为分册报关。不懂问老师问其他
报关别不懂也装懂进行报关！当你不清楚的单子还是不报为好。

输单步骤；也就是预录入报关单
　　　　其实一票单证做的质量好的话，输单很顺利都能完成的。按原始报关单上依次输去，但
输但这步骤需要打字快，输数字准，这样准确率才能高。别的要求没什么的，最好懂点报关。
代码记得熟悉，有条理。什么时间输单，报关员对好后什么时间去发送单子，打印已经审结
报关单，箱号纸条。最重要的就是当输HS进入后，后面自动跳出计量单位，输单员千万不可以
改动，还有输金额的时间，单价为0，输重价。按回车健·

对单步骤：预录入单与发票装箱单及相关证件校对
1；预录入有张预录单，拿来先核销单上写好报关单号码，有许可证的海关留存联和客户核销联把
船名，航次，提单号码。出多少。剩余多少和报关单号码写好
2；拿到最后的核销单对经营单位，核销单号码看看经营单位10位号码就可以把后面征免性质，境
内货源地，用等一起对好。10位号码第6位为2是中外合作，3是中外合资，4外资企业为征免如有
手册的，看仔细了，把出口口岸是否输正确。比如，宁波报关。北仑3104，而手册很多批的是杭
州什么的手册跳出时，忘改！
3；再翻到三联单（提单）那。对提单号码。船名航次，箱封号码，大小标箱，大箱为2个标箱。
如三联单打的箱号个数和箱型不一致最好和客户确认别自作主，有的时间客户分大小箱了。这样
就数量有变。很多老报关员也尝过苦头，比如写的5个大箱，只进了4个，刚好装箱单立方数为4
个箱的数，这时你的确认是否出4个，很多人不确认就按4个箱子报关。很多情况下不会出错，
但往往出错说不出苦处就是客户是5个箱子，只是另一个还没进，他们的箱子有的没装满，这
时你就错了，麻烦事来了。就这事很多报关员尝到过因为一个电话解决的问题，而带来这样多
的麻烦，删单重报！
4；翻到合同，数据号码对，再到装箱单件数，毛重净重。发票上的金额和成交方式
5；再到原始报关单，品名HS，仔细对好。有的英文很简单，客户没写的最好确认好，除了经常
报的客户，不然翻译相差一个字就是错，有的客户就这样麻烦。报关员做人好难
6：一票单子基本完成。再整票单子看看有还没有确认的再写上确认。看看单价等。

系统改单：校对过程中错的，H2000预录入系统修改
当你上一步骤完毕后，有的时间输单错了，而你对单时发现了，把正确的写上去，这时就需要预
录系统修改，保存后仔细看看是否改对了。审结后用正本报关单打印出来，看仔细是否一般贸易
和进料加工，来料加工。报关单颜色不一样。再单单相符装订好，盖上报关员章和写好名字和电
话

系统发送：向海关申报
确认正确后，向海关申报。北仑海关窗口多，则　在派单。对号入坐，派到几号窗口就递交对应
海关接单，放行。

正式报关：递交正式报关单
把船名航西分好，用打印清单填写好报关单号码。盖好章，帖好箱号纸（贴三联单上）别贴住
港口费用结算章，签单章。按船名字装进报关袋，整齐点递交窗口老师，等待海关老师审单，
提问等，等待放行，放行后把敲了放行的三联单拿走，核销单敲了验迄章，别的原始单证放回
报关袋，海关留底

港区放行：放行后在未爆舱，未漏放的情况下箱子才可以上船
拿着放行联（三联单）到港区或者办事处，按船名字等递交进去放行。有时间船爆舱后则需要
办理退关，船公司证明和客户正本的情况说明。

后期步骤：退税
当船开，船代上海关发送舱单数据后。电脑自动核销舱单，则可以打印退税联。到专门退税
部门签发，一份20元，黑吧。就2张报关单。一张退税联，一张收汇联。回公司把这二联和
敲有章的核销单订起来退给客户。报关完毕，向客户收取报关费。

委托人向代办人提出代办海运进口货物国内港口接交和国内代运业务的委托办法，主要有两种：

　　一、授权代办人以委托人的名义在港口办理接交代运工作；

　　二、向代办人提出长期或临时委托。长期委托的委托期一般为3年，届时如双方未提出异议，委托书有效期可自动延长3年；临时委托则以委托书注明的期限为准，合同项下货物代运完毕，即委托人确认收到货物，代办人确认收到全部费用，该委托书即视为终止。

　　基本程序是：

　　一、签定委托协议书。委托人和代办人签订《海运进口货物国内代运委托协议书》作为接交、代运工作中双方责任划分的依据。

　　二、寄送货物装船通知及提单。委托人收到国外发货人发出的货物装船通知后，立即转告代办人。同时，国外发货人按贸易合同确定的交货地向货运目的港的我港口所在地的对外贸易运输公司发送货物装船通知及提单。

　　三、送交有关单证。委托人通过结汇银行对外付汇、赎单后，在货物到港之前，按照代办人的要求，将代运依据中所提及的一切有关单证送交目的港的对外贸易运输公司。

　　有关单证包括：

　　1、合同副本，（二份）；

　　2、正本提单；

　　3、发票（二份）；

　　4、装箱单（二份）；

　　5、品质证明书（二份），

　　6、CIF条件到货的保险单；

　　7、进口货物许可证（原件）；

　　8、减免关税证明（原件）；

　　9、归口管理部门出具的批准文件（原件）；

　　10、装船通知；

　　11、属于危险品的，还应提交危险品品质证明书等。代办人收到委托人提交的单据、证件，于货物抵港后，按海关、商检，动植物检疫等有关部门的规定，办理进口报关、报验手续。

　　四、发出到货通知。在进口货物船舶抵达国内港口联检后3日内，代办人港口机构填制《海运进口货物到货通知书》，寄送给委托人或由委托人指明的收、用货单位。委托人或收、用货单位收到到货通知书后，对该通知书逐项核对，如发现内容有误，用电报通知代办人港口机构纠正。如属于同一张提单内货物需要分运几个地点，则须告知代办人港口机构，由代分人港口机构根据港口条件酌情受理。

　　五、接货。代办人港口机构收到委托人或收、用货部门对到货通知的反馈后，根据委托人的授权代办加保手续和选择运输方式。在货物由港口发运后，另以承运部门的提货通知（运单）或《发货通知书》，通知委托人或收、用货单位据以收货。代运货物到达最终目的地时，收、用货单位与承运部门办理交接，查验铅封是否完好，外观有无异状，件数是否相符，是否发生残、短。如发现残、短，收、用货单位须及时向承运部门取得 

　　商务记录，于货到10日内，交代办人向责任方办理索赔。如发现国外错装或代办人错发、错运、溢发，收、用货单位须立即采取措施，妥善保管货物，并及时通知代办人。

如果要做一个成功的业务人员需要掌握很多方面的技巧，比如人际关系的处理技巧、对销售市场的敏感、语言表达技巧等等。
如果就人际交往技巧而言，下面几点能做到的话就比较容易与人处理好关系：
1、善听；
2、语言表达的逻辑能力较好，善于以一些典故或身边发生的事来引人入题；
3、与人初次交流时不一定需要全程谈当时的正事，也许谈谈对方的兴趣爱好会更容易拉近双方的距离；
4、根据现场情况来变更自己的谈话身份，如果对方言语少则你需要多说并尽量吸引对方加入讨论，如果对方善言辩则需要克制自己发言时间而围绕对方的主题进行讨论并做一个善听的角色.

业务员要和各种各样的人打交道，不同的人所关注的话题和内容是不一样的，我们要具备广博的知识，才能与对方有共同话题，才能谈的投机。因此，业务员要阅读各种书籍，无论什么样的书，只要有空闲，就要去阅读它，必须要养成不断学习的习惯。还得要向你身边的人学习，要不断向你的同事请教，养成机会学习的能力。

一个业务员要养成勤思考，勤总结，要做到日总结，周总结，月总结，年总结的习惯，你每天面对的客户不同，就要用不同的方式去谈判，只有你不断的去思考，去总结，才能与客户达到最满意的交易。

作为一个业务员，只有用谦卑的心态，积极的心态去面对每一天的工作，努力的虚心学习，达到成功的目的一定属于你的.

 

简单一点说，你需要做好几件事 一、必要的推广营销 1、免费或者付费建立专门的产品网站或者博客，登载专业的趣味性文章和产品资料，优化数据，利用搜索引擎的抓取特点增大曝光率 2、到百度、谷歌等等搜索引擎上做关键字广告，效果直接明显，但价格偏高 3、在新浪、搜狐等门户网站上做广告推广，但要根据你的客户群体选好合适的页面，效果相对还好，价格也属于中等 4、找到你们的行业网站，或者目标客户的行业网站，地方性的或者流量较高的，付费或者免费的发布产品信息，比较有针对性，价格低廉甚至不用付费的 5、选择各类综合B2B网站（比如阿里巴巴）、C2C网站（比如淘宝）、分类网站（比如口碑网），结合各网站的特点发布产品供应信息做好宣传，根据具体情况选择是否付费 6、常常混迹于商业性的论坛，比如阿里论坛、淘宝论坛等等，用科学合理的方法作展示推广，多参加论坛活动，多写原创话题，多回帖，赚的是名气和信誉 7、参加展会，选择包涵服装、服饰、鞋帽、玩具、床上用品等行业的大型综合展会或者其中某个类别的行业展会进行推广 8、做广告，广播、电视、报纸、杂志、户外广告等等，根据你们的实力和广告预算来衡量选择 至于怎么选择，每个时期的情况不一样，可根据具体需求来看 二、做好你的产品，并制订一套科学合理的销售方案 1、研发或者引进最新的产品，及时跟上市场节奏，更新包装 2、准确定位你的产品市场，用必要的独特手段进行营销 3、建立专业销售终端，开设专卖店，或者在某些卖场设立专柜 4、组建营销团队，上门联系客户也是可以的