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大连首列地铁列车8月投产 计划年底前下线(图)

大连首列地铁列车8月投产 计划年底前下线(图)

大连首列地铁列车8月开始投产制造了!记者昨天从大连地铁有限公司获悉,大连地铁列车主色调分为绿色和蓝色两种,首列地铁列车计划在年底前下线。

  去年,中国北车集团大连机车车辆有限公司中标大连地铁1、2号线B2型车辆的生产制造(不含牵引系统),并报国家发改委批准生效。记者昨天从大连地铁有限公司了解到,相关设计方案已经确定,从本月起,首列地铁列车开始投产制造了。

  大连地铁有限公司设备二部车辆负责人周纪武介绍,大连地铁1、2号线列车采用不锈钢车体,具有造价低、硬度高、使用寿命长、耐腐蚀等特点。 1号线列车主色调为苹果绿,体现环保的主题;2号线列车主色调为海蓝色,突出大连海滨城市的特色。“两条线路列车的颜色不一样,一方面为了美观,另一方面也是方便乘客换乘区分。”周纪武说,按照目前的设计方案,1、2号线车站内的标识性颜色也与车辆颜色相匹配,而车内扶手等配件颜色也是各自统一的。

  不同于传统地铁列车的三动三拖配置,大连地铁列车动力配置方式为四动两拖,六辆车编组。“通俗地说,大连地铁列车动力更加强劲。”周纪武说,选用四动两拖的动力配置方式,一方面考虑满载情况的需求,同时由于大连地势的特点,让地铁列车在局部坡路上跑起来更轻松。

  据介绍,此次中标的大连地铁车辆包括1号线18列,2号线20列,共38列;列车为六辆编组,宽2.8米,长19-21米,最高运行时速80公里,最多可乘载1820人。本月起,首列地铁列车开始投产制造,计划在年底前下线。而在下线后,该列车还将经受一系列的试验,包括厂内运行5000公里及正线运行1000公里的静动态调试。而在最终通过验收后,才能进入批量生产制造阶段。

  车内的颜色以素色为主,打造清新的感觉。

  两条线路列车的颜色不一样,既美观又方便乘客换乘区分。效果图

  地铁列车啥样记者帮你了解

  年底前即将亮相的大连地铁列车具体是什么样?通过专业人士的介绍,记者对设计先进超前的大连地铁列车有了初步的了解。

  车头流线型 设有逃生门

  记者从效果图上看到,大连地铁列车采用流线型设计,据了解,这样的设计既美观,且减少空气阻力。值得一提的是,在车头前脸左侧设有隐蔽型逃生门,一旦出现突发事故,这个门可以翻下来,起到紧急疏散的作用。

  每节车厢两侧各设4个电动内藏门,具有障碍物检测功能,可防止夹伤乘客,并可与站台屏蔽门联动,确保安全可靠。同时,车辆内防烟、防火和监视报警系统一应俱全。

  八台显示屏 放实时新闻

  列车广播系统和乘客信息系统可实现司机室、运营控制中心对车厢内部广播、自动报站等功能。车厢两端将设有信息显示屏,显示下一站到站信息,提醒乘客到站下车。每节车厢内将设有8台液晶显示屏,可播放高质量的视频图像、社会公共信息和实时新闻等;在车门上方均设有闪灯式车站地图,用于显示运行方向、哪一侧门上下车、换乘及站名等信息,为乘客提供更加清晰明了的乘车指引。

  配套很环保 有报警装置

  为降低能耗,地铁车辆采用轻量化设计,客室照明采用LED点光源代替荧光灯光源,使照明节能率将达到28%-38%。列车空调系统也采用环保制冷剂。车辆的排气方式为自然排气,不消耗电能。同时在电线电缆、润滑油脂等材料的选择方面也都选用环保材料。

  另外,每节车厢还设置2个乘客紧急报警装置,用于紧急情况下乘客与司机进行通话。

  车内多素色 坐椅能加热

  车内的颜色以素色为主,从车顶的白色到地板的淡灰色,再结合绿色、蓝色两种主色调在扶手等位置的点缀,打造清新的感觉。在每节车厢的两侧设置按人体工程学设计的玻璃钢长坐椅,而每个坐椅下方还安装了电加热器,冬季乘车会更舒适。

  每辆车将设有两个单元式空调机组,通过本车控制单元控制,整列车的空调系统可集中控制。在车顶及车厢内都设有温度传感器,可实时检测车厢温度,并根据车内外温差自动调节车内温度,让乘客始终处于舒适的环境中。

  半岛晨报、海力网记者齐芳芳

  数字

  此次中标的大连地铁车辆包括1号线 18列,2号线20列,共38列;列车为六辆编组,宽2.8米,长19-21米,最高运行时速80公里,最多可乘载1820人。

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哈哈,终于有点苗头了

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