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我是货代!我能想到最浪漫的事就是“款已汇”,安排~

本主题由 luntanadv 于 2018-7-26 09:14 审核通过

我是货代!我能想到最浪漫的事就是“款已汇”,安排~

现在货代行业有个普遍的现象——账期,相信做过货代或国际贸易的都清楚。这种现象在货代行业很普遍,没有哪家货代公司敢叫板:“老子业务多就先收钱后发货”。如果真有的话,也就离关业大吉不远了。

那有人就要问了,给账期的行业多了去了,货代有什么特别的?

您别说,还真有!很多行业都有账期,但货代很特别,特别在哪呢?它的风险特别高。货代公司手头上没有任何东西可以作为抵押,制约客户。客户不给尾款,那就只能拖着求着,特恶心。什么?你说海运提单?别闹了,如果严格按照法律来讲,货代是无权扣押提单的。我也见过行业中有些货代公司最后实在没办法,拿着合同、委托书、提单去打官司。但即便如此,也不可能强制支付他应该支付的运费。

我有次听一个在贸易公司做财务的朋友谈及这方面,他也很郁闷。按约定,上月运费当月月中结算。但他们老板却一直拖到最后才交齐,还经常会拖到月末。这个朋友夹在货代和老板中间,也很为难。那个老板还经常问美元汇率,总想着能在合规的范围内少交点。货代对此能怎么办,睁一只眼闭一只眼咯。

对接并处理好发货任务是货代的责任,但给出这个不平等的账期,并不是货代的业务。这种现象出现就是因为行业内部的恶性竞争,而今这种不平等已经普遍化,即便还有鸣不平的声音,也会很快淹没在竞争之中。

货代面对的客户有两种,一种是长期稳定的老客户,除此还有很多零零散散,有一单没一单的客户。这些散客,往往就是其他货代公司的老客户,他们偶尔看到你的运价还可以,就想给你票业务试探比较下。你要敢说先付钱,那基本就没有然后了。

未来货代行业,这一隐患的解决是很有必要的,但如今已根深蒂固,想解决并没那么简单。要么政府**相关法规,强制调整,但这种可能性其实不大。第二就是货代行业也能出现个“董明珠”式的人物,改变现状。当年格力空调就是在董的带领下,开启了空调先付钱后交货的模式。行业内部因为竞争产生的不平等妥协,想改变很难,但成功了。也希望这种改变有一天也能发生在我们货代行业中。

日日催账,你累,货代也累!

你是否也有遇到过拖欠运费的?

留言转发吐槽一下吧~

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