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(海港通)百吨大货车越治越超,合法车辆如何生存?

本主题由 luntanadv 于 2018-11-7 11:03 审核通过

(海港通)百吨大货车越治越超,合法车辆如何生存?

这年头养货车赚钱真不容易,就是撑死胆子大的,饿死胆子小的。看着胆大的人拉货,钱包如流水般滚滚鼓起。胆小如鼠、遵纪守法的自己钱包却时断时续。同一个地方装车,同一个地方卸车,人家运费就比合法正常装载车辆多出四五倍,也就是说他们一车装货是正常车辆的四五倍,让广大合法车辆如何生存?







行驶在G220山东境内,从水泊梁山经过郓城,到有牡丹之都美称的菏泽地段。不但能欣赏到沿途的风景,更能领略到那些肆无忌惮的超载现象——开车如开坦克一般。



看着一辆辆满载一百五六十吨的大货超载车“巨载王”呼啸而过,时速都在七十码到八十码,不管红灯还是绿灯根本不停车,就是硬过、闯红灯。难道这些“巨载王”他们不怕电子警察抓拍吗?那可是二百罚款扣六分啊!想想都害怕。



近距离我发现,原来他们车都是看不到挂车车牌照的,有的故意把牌照摸污看不清楚,还有的车牌照是翻板式,不拉货时正常,拉货时拔掉插销车牌照翻里面,什么都看不到,更有甚者百吨王中的战斗机,一二四桥“巨超王”挂车尾部根本就没有车牌照,照样拉二百来吨货物呼呼的跑。没人管,没人问,真是让人费解!人和人之间的差距如此之大。G220国道黄安镇是这些“巨超王”必经之路,胡集镇往西毛家庄附近,路两旁饭店是这些巨载王的“聚点”,在这里吃饭,加水,等候通行“指令”。







前段时间,听说国家“治超办”派调查组,在山东境内查办超载、超限。这些“巨载王”收敛了很多,白天几乎见不到了,大都是后半夜出没。为什么在调查组办公执法中,就发现不了这样的巨超王呢?背后的真相我不说广大卡友也都心知肚明,不是“治超办”人员不作为,而是他们查办时根本见不到这样车辆通过。人又不是神仙,总有吃饭,睡觉的时候,一点点的空当时间都被巨载王们掌握的牢牢的,与其说他们能控制好通过的时间,不如说“内线”起到了至关重要的作用。



俗话说的好,“没有家贼招不来外鬼”。部分本地执法人员执法力度不严,国家“治超办”调查组一走,公路上又恢复了往日的“策马奔腾,灰烟滚滚”状态。







更可笑的是,在这些“巨载王”经过的路上或三叉路口,菏泽外环路一带,都能见到交通执法的人员和车辆,他们见到这些巨超王车辆仿佛视而不见 听而不闻,任行通过。反到对超载少的车辆“情有独钟,穷追不舍”,拦下车一顿盘查。此时常跑这段路的老司机都明白,偷偷塞给他一百块钱,就能顺利通过,这都成为了牡丹之都——菏泽,司空见惯的“规矩”了,真是令人发指!



随处可见的标语打黑除恶,打黑打在了哪里?除恶又除到了哪里?拿出治理轿运车“大怪”“二怪”的劲头不信整治不了超载超限?就因为“巨载王”不走高速走国道不好治理吗?一切的理由都不是解决问题的根本。高速、国道条条大道通北京。







如今非法车辆肆抑猖獗,无法无天,让正常合法守法的车辆如何运营?希望有关部门负责起来,还守法公民一个公道!



卡友们怎么看呢?

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