你问我答|经验分享|综合物流|货盘信息|航线运价|物流服务|出口交流|职场速配|外贸综合|贸易展会|时事新闻|愚人码头|书香人生|大连知道|站务中心
发新话题
打印

物流、贸易二三事,有奖评论

不错,看看。

TOP

物流、贸易二三事

1、铁路货改:我具体说明下
    通过改革提高铁路货运量不仅是铁路自身发展的需要,更是全社会的呼吁。当前,我国物流成本、运输成本分别约占GDP的18%、9%,高出发达国家一倍。以前由于全社会每天申请铁路车皮的满足率还不足一半,导致出现了"汽车长途拉煤"等运输怪象,出山西等煤炭产区一侧的公路普遍被重型卡车压烂,而且黑乎乎一片。这样不仅运输成本高,同时还造成了拥堵、污染、安全事故等其它社会问题。高能耗汽车长途运输高能耗产品,这是国家最不提倡的,也是全社会最不能容忍的。因此,高能耗产品交由量大价廉、绿色环保的铁路运输是全社会的期待。
    同时,提高铁路货运份额可以大大降低社会物流成本。根据权威部门测算,在全社会货物运量中铁路货运的比重每提高1%,就能节省社会物流成本212亿元。而目前铁路货运占比仅为17%左右,还有很大的提升空间,也就是说还可大大降低社会物流成本。也就是说,只要铁路货运占比回到20多年前的64%,就能为全社会节省的1万亿元。
    铁路实施货改两个多月以来,正是为了这一方向而努力,进一步担当运输骨干支撑重任,积极为全社会补足物流短板,全面完善全程链条,大大降低了全社会物流成本。
    对促进地方经济社会发展而言,此次铁路货改提高了区域经济发展活力。因为铁路货改不仅使支撑地方经济发展的煤炭、钢铁、石油、矿石等重要物资予以了保障,而且还将社会上工业机械、电子电器、日用百货等零散流货(铁路称"白货")零星"白货"就近整合运输,使运输市场更加有序,推动区域"货畅其流"和"货达其所",加快了推动经济发展的各种经济要素的流转,大大提高了区域经济发展活力。
    铁路货运改革后,不仅使得许多老客户重走铁路线,而且吸引了越来越多潜在的中小客户关注。广东、湖南、海南地区就有200多位像华菱集团这样的老客户、大客户回归铁路运输。数据显示,广州、北京、上海等铁路局的零散"白货"运输增量均刷新去年同期记录,广铁装车量稳步上升,8月日均装车数已近5000车,"白货"运量增幅达到11%。粤湘琼三省运输业逐渐变成了多种运输方式共享的立体型产业、完整型产业,加速构建综合交通体系,更好地发挥在经济社会发展中的支撑作用。

2、商检取消
   对于某些以出口为重的企业来说,这无为是件喜事。就拿我们这家货代公司来说,我们手里的一家客户以前每个月出口商检的费用都要十几万,现在商检取消了可谓是节省了一笔开支。但是更加深入的讲,对于货代公司或者专门的报检公司来说这是一个坏消息,以前可以赚的商检代办费用,现在出口商检取消了,可谓是一个打击。有利有弊。

3、光伏配额 没关注





另外我要礼物、礼物、
不然我要变成一个发怒的苹果

TOP

据说多发贴得礼物的几率大

TOP

真的还是假的

TOP

2013物流企业发展与供应链创新峰会 去不了被发配外地了
预祝峰会圆满成功

TOP

铁路运输都垄断啦。

TOP

代理也很少吧。

TOP

顶一下,哎,商检让我们怎么整啊。。。。。

TOP

铁路货改支持支持

TOP

来参加活动,哈哈哈哈

TOP

好贴,绝对要支持下!!~~

TOP

很好!很强大!

TOP

关注中!感兴趣的朋友都来说说

TOP

铁路回归我大交通部不愧有所改进~

TOP

回复 1# jctransbbs 的帖子

评论如下:
1.铁路改革从国家和企业角度来看是一项一举多得的措施,铁路改革可以让铁路焕发出更大的竞争力,无论是摆脱以前铁道部留下的债务自给自足,还是让铁路创新开拓,重新找回“铁老大”的自信都是非常有利的;同时,企业的运输成本也会因为铁路的程序的简化和成本的降低而空余出更大的利润空间,但是相对于我们物流行业我个人感觉是有利有弊的,利:手续简便了,成本下降了,更容易去操作了,弊:现在的客户都是老行家了,这项改革出台以后肯定会有许多资深的企业和客户自己去摸索

TOP

铁改貌似注重了质量的管理,希望也能多开拓些铁路业务,让我们货代也能更方便的找到铁路资源

TOP

虽然商检取消了,作为货代我们商检代理费将会受到损失,但是我更愿意看到,因为商检取消,方便贸易企业,能重振外贸业

TOP

光伏配额,支持国家重力支持光伏产业,

TOP

峰会不是我等小人物能够关注参与的了,希望可以带来更多的机会吧

TOP

取消商检 促进对外贸易  善举

TOP

发新话题