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[原创文字] 货运APP与园区关系几何?园区这样看

货运APP与园区关系几何?园区这样看

近日来,货运APP与园区这两方的“对话”有些火热,双方到底是什么关系呢?立场不同,答案肯定也不同。作为被争论一方的园区,它的观点是什么?
货运APP能否干掉园区?首先,不管这是不是个伪命题,反正今年以来货运APP和园区的冲突是不断的。我想从三个方面来表达下自己的观点:

1胸怀
首先,不管是货运APP,还是园区,大家的终极目标是行业标准化、效益最大化、一体化。所以,现在不管是着重于线上,还是线下,大家只是运营的形态不一样。
这是一个很好的时代,因为互联网的便利,使我们看的更远,我们更应该学习互联网开放,平等,协作,分享的精神,在这个时代,任何再小的个体价值都得以呈现,在物流行业里不论大小,我们都应有包容的胸怀。
再一个园区和互联结合是完美的,一个再大的园区一天进入流量也顶多2万个,多了承受不了,但货运app裂变式入口同时有可能有上1十万上百万量来,是无限容量的,把这些流量导流到各基地,增值服务等,是很有爆发力的。
所以,最终APP和园区是要融合到一起才是完美的。通过信息流带动物流,物流带动商品流,商品流带动资金流。末来,大家的生态就像中国的阴阳一样,关键是我们如何找到一个平衡点来融合。

2心态
首先,园区实体精耕细作几十年,现在无疑还是有绝对优势的。我相信每个园区都是有实力背景的,支撑的产业至少二个以上。所以,目前做园区的还是舒服区,还不会感到末来有多么痛苦。当然,我们也可以相信APP终归要走到园区里来的。以前,我们当地主也习惯了,所以我们可以对APP这种烧钱不赚钱的行为质疑。这是一个舒适心态。
另外,因为移动环境的改善,这两年APP发展的非常快,现在粗估计有三百多个,但没有一个是很创新的,都还是线下的模式,也没有好的盈利方法,为了抢入口,拉流量还要烧钱,怎么办?就要不停的包装,吸引风投进来,现在5%的APP也融到资金了,这说明风投还是很看好这个市场的。在这个开荒时期,谁当炮灰?谁当霸主?谁也说不定。货运APP是什么心态呢?你想一个老板做了个项目天天烧钱,还没有收入来源,他的心态是什么呢?应该是杀人的心都有了吧,所以他们对市场,用户等敏感度和杀伤力是绝对有的。
所以这是两个不同的心态,一个是静观其变,一个是要么死,要么拼。在这时我觉得双方都要互相拥抱,学会互相欣赏。

3定位
在这个货运APP要拼死的局面,园区应该怎么做?我觉得我们应该找准自身的定位,你还没有能力整合别人的时候,就先把自已做的有价值,先找准自身优势。比如你是个停车场,那么可以经营到不收停车费,你就可以赚钱?你是个仓储,可不可以延伸到同城配货等?
在这个互联网时代,小而美应该还是生存力很强的,不管互联网怎么牛,不能生产汽油,不能运货。我们在这个产业链里找到自已的定位,这就是你的价值。
在进化论里,微生物是进化最迅速的物种,大体生物往往绝灭的就在一瞬间。货运APP应该深入了解物流市场,了解里面的规则,融入到圈子里去,看看哪些是可以打破的,哪些是有边界的,哪些是单频的,而不是为了融资,搞人海战术,拼武力值,去中心化等。

末来,货运APP的最终走向,是看连接的力度,打通的深度,服务的强度,整合的广度。

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合作

个人觉得其实园区与互联网可以合作,那些落后的东西,该淘汰还是要淘汰。

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