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[海运知识] 该死的ZIM-谁还敢订你们的船??

本主题由 luntanadv 于 2017-4-6 17:48 审核通过

该死的ZIM-谁还敢订你们的船??

外贸做了七八年了,一直顺风顺水,不料去年年底的一次出货却让我栽了一个大跟头。。
  而噩梦的开始就源于我在2016年年底订了ZIM(以星船公司)去加尔各答的船。
  老客户订了一个40尺高柜的货,11月底工厂顺利完成后交由我去安排海运。我的长期合作货代推荐我走以星,说以色列的船公司,印巴走得比较好。我看一下性价比确实不错,巴生港中转,目的港是加尔各答,航期21天,如果一切顺利,那么就万事大吉了。不料这个决定竟让我付出了惨重地代价,后悔莫及。
  2016年12月1日 船名航次:COSCO Nagoya/648 宁波港离港;
  2016年12月22日 客户付款后安排电放
  2016年12月23日 客户跟我谈价格准备再下一个柜,不过前提是上批货按时抵港
  2017年1月3日 客户还没有收到柜子,此时已经过了一个多月了。客户已经很着急了,于是我联系货代询问情况。货代网上查询显示12月17日到达巴生港,28日抵达加尔各答。
  这是什么情况??难道客户的清关代理不知道船到港了吗?于是我让货代找来了以星驻印度分公司联系方式l
  kata – INDIA
  Star Shipping Services (India) Pvt Ltd.
  8/1/2 Loudon Street
  Kolkata – 700 017, India
  Tel:91-33-40228550
  Fax: 91-33-40228501
  Contact: Anjan Ghosh
  Email: ghosh.anjan@in.zim.com[/email]
  客户联系了这个ZIM驻印度分公司,告知我船确实没有到。于是我又反馈给货代,货代说船公司那边邮件电话都催了,他们还需要和目的港核实情况。自己的船公司,船只有没有到港不应该一个电话就能搞定的事情么???
  2017年1月4日下午 在反复催问下,船公司给出回复说,预计要1月21日到港,而一个解释也没有。于是经过努力,货代查询集装箱信息,了解到以下情况
  

  2017年1月5日 反复催问货代,货代又反复催问以星宁波分公司,终于得到回复如下:
  “由于近期过节比较繁忙,船舶有脱班现象”, 我就问货代有没有船公司的正式通知,他说
  船公司的意思是港口那边业务繁忙,靠港都靠补上去,所以一直再等二程。
  2017年1月8日 这几天度日如年,客户每天来催问,我就催问货代,或者直接打电话给船公司。被问多了,客服就告诉我如果真有损失,可以提出索赔。于是我让客户整理和买家的合同资料,提出索赔。
  2017年1月17日 依然度日如年,每天收到无数被催的信息,也会发出无数追问的消息。货代转发船公司邮件内容如下:“现在得到的消息是预计1月底到港,昨天已经把你们递交的文件交给香港总部了,今天上午也催过了,有消息会告知你们的”
  2017年1月18日 货代收到船公司回复说二程船引擎坏掉了,给了一张没有盖章的致歉信,还说已经通知二程船东去和收货人沟通道歉。然后我又打电话给船公司客服,问究竟什么时候能到港,却依然得不到答复。后来我问客户有没有收到什么道歉,客户回复说没有。

  


  2017年2月1日 船仍未到港。。 客户让我把货运回中国,他说买家已经放弃了
  2017年2月6日 货代说收到船公司到货通知,说2月4日已经到港。此时本人已身心疲惫。。

  从2016年12月1日到2017年2月4日,这60多天里反反复复追问船和货的下落,以星船公司都给不了一个清楚的回复和令人满意的道歉。
  还记得货代在订船之前跟我说以星是世界最大的航运公司之一,还是很靠谱的。我只想说,放屁!!出了问题为什么不第一时间通知我们?为什么不在第一时间解释清楚?货代说我们无法向船公司索赔,因为船公司自己出了一个规定 180天内货到港 他们是免责的。也就是说出了问题我们只能自认倒霉了,客户对买家违约被罚了违约金,市场被挤占了,以后的订单也没了。
  现在我把这次本人的亲身经历告诉大家,订船须谨慎,如果订了ZIM,就自求多福吧。

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