你问我答|经验分享|综合物流|货盘信息|航线运价|物流服务|出口交流|职场速配|外贸综合|贸易展会|时事新闻|愚人码头|书香人生|大连知道|站务中心
发新话题
打印

(海港通)10000公里就大修?到底是谁在糟蹋你的发动机?

本主题由 luntanadv 于 2018-9-28 16:48 审核通过

(海港通)10000公里就大修?到底是谁在糟蹋你的发动机?

保护发动机是机油天生的使命,然而从换油周期我们就可以看出来发动机油的"护驾"之路并不顺利。



无论多么优质的机油,都会遭到种种因素的“迫害”!







烟炱的生成



柴油机油被污染,燃料是很重要的因素,烟炱的生成,主要是柴油燃烧过程中大量生成的,新型电控直喷柴油机也易在燃烧过程中生成细微的炭粒:烟炱。



其原因主要是喷成雾滴的燃料与空气不能有效混合造成的。







使用过程中,柴油机燃烧生成的烟炱,一部分逐渐集聚在润滑油内,使油品粘度增大。另一部分则随尾气排入大气,污染环境。









燃料中硫含量的影响



柴油燃料中呈化合物状态的硫含量,比汽油中硫含量要高10多倍,而这些含硫化物在燃烧室燃烧后转化成氧化硫混合物(SO2+SO3),它们遇水则反应生成硫酸。



硫酸在柴油机中对金属易产生腐蚀,尤其是轴瓦的金属腐蚀。





柴油机结构的影响



新型柴油机问世也对润滑油提出了更高的要求,如电控直喷柴油机,在燃烧室内易生成炭微粒,第一环槽温度升高,润滑油箱体积缩小等。

TOP

发新话题