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(海港通)机油加到超过上限会怎样?要不要放出来?

本主题由 luntanadv 于 2018-10-24 13:09 审核通过

(海港通)机油加到超过上限会怎样?要不要放出来?

最近关于机油的问题比较多,在做完保养后,自己回家用机油尺量了一下发现,机油的液位过了机油尺的上限。

那在说这个问题之前啊,也要提醒大家一下,虽然4S店的维修师傅是专业的,应该去信任,但是实际中,确实有不少的保养技师在换机油的时候,容易出一些错,比如机油放不干净,机油尺没看清楚,换机油的流程有问题,等等,最后造成机油加多的情况出现。




机油加的超过了机油尺的上限位置,就算是加多了,一般大多数的小型汽车如果放干净旧的机油后,新机油大概是需要加入3L~4L之间,也就是说,一桶4L的机油,我们应该还能剩下一个底。


如果机油加多了,带来的危害就是动力下降、

增加油耗、积碳增多、尾气恶化、

甚至发动机还会漏油等等。



咱们发动机工作时,里面的曲轴柄和连杆都会快速带动,由于曲轴就是在机油中搅动,由于油压比较大,曲轴搅动起来就更费力,那这就跟我们人的胃一样,吃的东西多,胃动力就容易变差,不容易消化好。机油就像是给我们发动机这个胃里的食物,如果机油太多,就会影响到这个曲轴的转动,导致发动机输出动力降低。





这个曲轴的阻力大,动力降低了,然后发动机的电脑系统又会智能的让车子多喷油去把动力提升上去,自然油耗就又高的。



同时呢,咱们发动机里的机油也会喷射到气缸内壁上,机油加的太满,喷射的机油也多,虽然机油主要是润滑的作用,但如果太多了,反而是给这个活塞增加了阻力,所以也会导致动力下降,并且呢,也会有一部分机油进入燃烧室,那这时候烧机油现象就出现了,尾气开始冒蓝烟,导致尾气恶化,那处理尾气的这个三元催化器就容易出问题,影响它的寿命。







那再回到发动机燃烧室,机油进入了燃烧室,就容易燃烧不完全,形成胶状物,粘粘的,这样再次反复燃烧,最后在燃烧室形成积碳。那车子有了积碳后,动力下降、油耗升高等等,又是一个恶性循环。












其实,还有比较严重的,就是我们机油太多的话,机油油压变高,对油封也有伤害,降低油封寿命,甚至导致开始出现漏机油的现象。


所以,加机油看似是一件小事,可操作不当,

带来的可是咱们汽车的**发动机的一系列的问题,

那机油要怎么加?要加多少呢?



咱们发动机舱有一个黄色的拉环,这就是机油尺,拉出来,在机油尺的最低端有两个刻度线,也有的是两个孔,这就是咱们的机油的上限和下限,我们的机油量一定要保持在这两个标线之间才是正常的,不能多也不能说少。







那要怎么测量呢?发动机运转的时候不能测,刚刚停车也不能去测量,会有误差。一般是在车子停下后的静止上至少15分钟后,等机油完全回流到油底壳再去看,而且也要保持汽车在水平的地面停放,怎么知道是不是水平地面呢?很简单,我们松开手刹、挂空挡的情况下,车子不动,就是水平的地面了。



拔出机油尺,用卫生纸擦一擦,然后插进去,再拔出来,看这个时候的机油位置就可以了。

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